[XCAR 爱车关卡 原创]
大众朗逸,一款专为中国市场研发的车型,350多万的累计销量让它成为了上汽大众近10年的合资轿车“销量王”。要说称霸秘诀,除了它是大众品牌外,我想产品力是非常关键的因素。作为一辆家用车,其中驾驶和乘坐的舒适性占了产品力的绝大部分。今天,我们《爱车关卡》讨论的问题就是:大众全新朗逸的舒适性有哪些进步?
有别于之前的试驾评测文章,今天我们的文章主要围绕“舒适性的进步”展开,其中包括了静态的设计改良和动态的调校差别。首先,我们来看看静态的改变。
1、静态表现都有哪些舒适性的提升?
全新朗逸的轴距相比现款增加了78mm,达到了2688mm,后排腿部空间应该会进一步变大,实际怎么样?我们来看看。
乘坐后发现,全新朗逸的后排腿部空间并没有得到很大的提升,这可能与它新更换的MQB平台架构有关,毕竟MQB不是PQ34平台的简单拉长。
作为这个10万出头的A+轿车,满载率应该是相当高。后排中央座位舒适度就显得很重要了。全新朗逸取消了后排中央扶手设计,结果是:后排两个人乘坐时没扶手了,但后排中央中央乘客的靠背更软了。不知上汽大众是为了成本问题还是为了中央乘客考虑。
高配车型配备了来自科大讯飞的智能语音系统,可在行车中通过“你好语音助理”唤醒,可控制电台/本地音乐/导航/电话。虽然功能性比中国品牌的语音系统弱一些,但也算是在一些车机操作上解放了双手,提升了一部分行车时的舒适性。
静态体验中,大众全新朗逸提升舒适性的改变不少。其实,轴距加长带来的乘坐空间变化不大,更多是配置的改动和加入,这样让驾驶员和乘客的驾乘舒适度直线上升!作为一辆家用车,这个要给好评。下面,我们来看看更重要的动态感受舒适度有多少进步。
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
昨天,零跑B01预售了,一共5款车型,10.58万到13.58万,不过您这价位,我这能说不够零跑啊,你同平台的B10,起售才9.98万,那还是个SUV,您这轿车卖的比SUV贵,说不过去吧?
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。