现如今纯正的硬派SUV市场已经变得越发小众，但这并不代表着该市场不再需要全新血液的加入。在硬派SUV市场中，日产品牌借助着途乐Y系列的影响力，一直是该领域中的佼佼者。但是日产品牌国内市场中仅有一款途乐Y62车型确实显得有些独木难支。不过随着日产途达(参数|询价)的推出，这一切发生了变化。
日产途达定位为中型硬派SUV，它在上市后将直面广汽三菱帕杰罗劲畅(参数|询价)以及江铃福特撼路者(参数|询价)这样的竞争对手。所谓年轻就是最大的资本，在这个许久没有波澜的市场上，初来乍到的日产途达确实已经吸引了许多人的目光。
一、驾驶性能
作为车辆最重要的指标，驾驶性能占据总分的40%，它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判：
| 驾驶性能（满分40分） | |
| 评价类别 | 考察项目 |
| 动力与刹车（满分13分） | 发动机功率及扭矩；变速箱换挡逻辑及平顺性；百公里加速时间、百公里刹车距离、轮胎品牌及型号 |
| 操控性（满分11分） | 底盘结构、转向精准性及力度、油门响应等 |
| 四驱系统（满分9分） | 四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量 |
| 越野性能（满分7分） | 通过性及爬坡能力、场地越野综合表现 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
1、动力与刹车
日产途达全系目前只提供了2.5L自然吸气发动机可选。对于一台自重达到1.9t的硬派SUV车型来说，2.5L自然吸气发动机自然说不上动力充沛。不过从竞品车型的角度思考，2.5L自然吸气发动机也是有可取之处的。毕竟作为该领域的领头羊，一汽丰田普拉多(参数|询价)之前销量最好的竟然是2.7L车型。
日产途达所配备的2.5L自然吸气发动机，其最大功率135kW（184Ps）/6000rpm，峰值扭矩251Nm/4000rpm。总体来看是一款注重低扭的自然吸气发动机。
这台发动机的最大功率135kW（184Ps）/6000rpm，峰值扭矩251Nm/4000rpm，如果和2.7L一汽丰田普拉多相比较的话，我们不难发现其动力参数已经超越了2.7L一汽丰田普拉多。所以如果有那么多消费者并不在意2.7L一汽丰田普拉多的动力表现，那么日产途达也不会因为发动机排量而受到消费者的质疑。
这台7速手自一体变速箱是日产品牌所能提供的变速箱中，最为适合越野驾驶的一台变速箱了。并且在其他车型上所积累的大量经验，也让这台变速箱在调校以及可靠性上有据可循。
就整个加速测试的过程来看，日产途达的表现符合我们的预期。最终测试出的12.3s的百公里加速成绩，比同为自然吸气发动机的广汽三菱帕杰罗劲畅和2.7L一汽丰田普拉多都要更快一些，不过比涡轮增压发动机的哈弗H9(参数|询价)以及江铃福特撼路者略慢。
日产途达的加速性能符合我们的预期，最终测试出的12.3s的加速成绩比同样使用自然吸气发动机的劲畅和2.7L普拉多都更快一些。
在刹车测试中，日产途达测试出的42m的百公里刹车距离，在我们所有测试过的车型中算不上出色的成绩。不过如果放在硬派SUV车型中，这样的测试成绩也是符合平均水平的。非承载式车身造成车辆的刹车姿态比较夸张，不过在车内的感受并不算明显。
42m的百公里刹车成绩，在硬派SUV领域是平均水平。由于非承载车身的原因，使得车辆的刹车姿态比较夸张，不过在车内的感受并不算明显。
日产途达在轮胎上提供了普利司通和邓禄普两个品牌的轮胎。本次测试的日产途达顶配版车型使用了尺寸为255/60 R18的普利司通动力侠系列HT轮胎。这套轮胎在公路性能以及越野性能之间做到了最大的平衡。如果是对于越野性能有更高追求的车主，我认为应该尽早更换成AT轮胎。
本次测试车型选择了普利司通动力侠系列的HT轮胎，轮胎尺寸为255/60 R18。这套HT轮胎尽可能的平衡了公路性能以及越野性能之间的不同需求。
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作者：孙帅 
作者：奚旺 
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