[XCAR 试驾 原创]
随着政策对皮卡这一工具类车型的限制逐渐解除,越来越多的人开始关注这一车型,车企自然也开始对这一类车型进行优化。造型设计越来越时尚,配置越来越丰富,可选择的自动挡车型越来越多,舒适性也有了很大的提升。皮卡类车型的工具属性正在逐渐被削弱,现在,驾驶一辆皮卡出去踏青似乎也是一个不错的选择。
在2018北京车展上,曙光汽车集团正式发布了黄海N3尊贵版车型,新车相比2017年7月上市的普通版车型有着不小的提升,并且首次搭载了自动变速箱,其售价格为16.18万元。
我们本次主要体验的是2018北京车展上发布的黄海N3 2.4T自动四驱尊贵版,新车首次搭载了自动变速箱,售价为16.18万元。
前脸的线条棱角分明,整体给人一种孔武有力的感觉。不知道各位看着是否觉得眼熟,事实上,猛禽的设计师确实参与了新车的外观设计。
中网使用粗壮的镀铬装饰环绕,加上锋利的折角,整体给人一股十足的力量感,内部有黄海N3A的镀铬字母装饰。N字母下方是全景影像摄像头。
大灯的整体造型设计比较小巧,远近光均采用卤素光源,近光灯带有透镜。另外,LED日间行车灯为全系标配。
黄海N3的车侧造型比较简洁,全部采用了平直的线条进行勾勒,两侧都配有踏板。该车的车身尺寸为5595×1950×1865mm,轴距3405mm。
宽幅轮圈的设计进一步加强了车侧的力量感,车辆使用了路航轮胎,尺寸为265/65 R17,尺寸后的M+S表示该轮胎适用于泥地和雪地行驶。
车辆整体使用平直的线条来凸显力量感,整车几乎找不到圆润的折线。车尾的设计虽然相较车头要保守一些,但几条折线将车尾的层次感凸显出来。
车尾使用了一条贯穿式的宽条镀铬装饰,而黄海的车标被巧妙的融合其中,给人很好的视觉观感。
黄海N3货厢的尺寸为1715×1620×460mm,车尾踏板高度为640mm。货厢两侧设计有固定绳索的锚点,内部涂有防划涂料。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。