[XCAR 试驾 原创]
选择一辆轿车,或许是出于习惯;选择一辆SUV,或许是出于对空间和通过性的考虑;但如果你选择的是一辆旅行车,那么它可能意味着你选择了一种全新的生活方式。尤其是一辆跨界旅行车,它有着轿车的身材与操控,同时又有着比肩SUV的通过性与储物空间,就像我们今天的主角,沃尔沃V90 Cross Country(以下简称沃尔沃V90CC)。
在沃尔沃91年的品牌历史中,有65年都在钻研旅行车。而且与其他品牌先开发轿车,再衍生出旅行车不同,沃尔沃选择直接开发旅行车。我们今天要试驾的这台是沃尔沃跨界旅行车的旗舰——V90CC,该车系只有三个配置,智远版,智尊版和限量发售的Volvo Ocean Race版,售价在44.68-59.48万元之间。
由于我的同事之前曾对该车型进行过详细的实拍体验,所以本文只对外观、内饰进行简单回顾,不再赘述,感兴趣的卡友可点击下方回顾图前往阅读。
今天要试驾的是沃尔沃V90 Cross Country T5 AWD智尊版,售价53.88万元,属于高配车型。顶配的Volvo Ocean Race版车型限量发售。
前脸依然采用沃尔沃家族式设计,“雷神之锤”大灯具有很好的辨识度。试驾车的前护板采用了与车身同色的设计,如果你喜欢狂野一点的,则可以选择与车身不同的配色。
星瀑式前格栅微向内凹,每一个竖条幅上都有五个镀铬装饰点,代表着沃尔沃V90CC能够横跨五大洲。
沃尔沃V90CC拥有18.9°的接近角与20.7°的离去角,另外,210mm的离地间隙甚至超过了部分SUV车型,其通过性自然得到了保障。
车尾层次分明的设计配合“维京之斧”尾灯绝对抓人眼球,个人认为这辆V90CC的车尾设计比S90更加协调。
内饰的造型与S90基本相同,整体风格简约、大气且富有科技感,沃尔沃的这套全新设计自问世以来几乎是受到了一致好评,从设计、用料到做工都几乎无可挑剔。
刚上车时我以为这里只是一块普通的木纹装饰板,但当你用手触摸的时候,它是一种真实的木头触感,让整体内饰的高级感体现出来。
三辐式多功能方向盘采用真皮包裹,触感相当出色,直径适中,握感比较厚实。
左侧的多功能方向盘负责控制沃尔沃的Pilot Assist自动驾驶辅助系统,右侧则负责控制多媒体系统、行车电脑显示以及语音功能,上手比较容易。
12.3英寸的全液晶仪表是全系标配,显示效果很细腻,指针的转动也很灵敏,中间部分则可以显示导航信息,非常实用。
HUD抬头显示功能只会在高配车型上出现,除了时速外,还可以显示限速等道路提示信息。
中控液晶触摸大屏的显示效果非常清晰,界面简洁,操作流畅,右滑显示车辆设置,左滑显示多媒体信息。可随时通过屏幕下方的HOME键回到主界面,整体操作逻辑非常清晰。
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。
在今年,江淮皮卡发力10万元级皮卡市场,推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡,10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带,本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足,并且相比同级竞品具备多项独有优势,展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。