原厂改装车？全新名爵6银石赛道版简析

　　对于这么一款特别版本车型，品牌宣传其改良特性所使用的手法算是比较低调的，不过从另一个角度来说，这才更能激发人们去寻找它与普通车型之间的不同。

打开车门，底边处同样出现了不同以往的赛车旗元素的Logo作为点缀。

内饰部分，银石赛道版车型并未采用特殊颜色的配色设计。初步来看，它与此前的Trophy车型在配置上相当。

做工与用料上，也采用了相同的水准。

方向盘融入了平底和侧向打孔的设计，后方配有换挡拨片。

仪表盘中部采用了一块多动能显示的7.1英寸液晶屏幕，能够为驾驶者提供关于车辆的各方面信息。

车载的这套车机系统是由上汽与阿里巴巴携手研发打造的。其使用了10英寸的屏幕，可以实现多媒体娱乐、导航、智能语音等多项功能。

　　当然，除了静态的展示之外，我们还简单体验了一番银石赛道版与普通名爵6在动态驾驶方面的区别。首先，来自英国的工程师们为原本的这台1.5L涡轮增压发动机进行了些许调校，对发动机的动力输出管理做出了相应调整，以便达到更优的动力响应。

不过，相比于微调的发动机，这台7挡双离合器变速箱还有一定的调整空间，手动模式下的换挡逻辑则会更好地服务于激烈驾驶。

　　据悉，官方实测的0-100km/h的加速时间为7s。除了整套动力系统之外，投入心血最多的部分就是名爵6银石赛道版的底盘方面了。由于改变了悬挂系统的整体设定，降低车身带来的好处在我们试驾的这条小型环状赛道上的表现是显而易见的……

最明显的提升则在于整车行驶过程之中的“抓地性”。更硬朗的减震器阻尼也使得车辆在弯道中的支撑性更强。激烈驾驶时带给驾驶者的信心肯定要比绝大多数偏向家用的车型强上不少。

弯道前，刹车性能的展现也有力地证明了这套进阶的刹车系统正发挥着不俗的作用，这方面的提升绝不仅仅体现在纸面的数据和简单的外观视觉效果上。

　　编辑点评：随着第70届MG Live！的盛大召开，名爵6银石赛道版也揭开了面纱。但目前，官方仍未透露其具体将会在何时于国内上市，不确定因素仍有很多。不过，个人还是很欣赏特别版本车型的原厂改装风格之路，它将在一定程度上传播着品牌的精神和文化。想必，这些车型也将在未来成为消费者的一种特殊且小众的购车选择。

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