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《安全测试场》领克01 安全测试体验

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2018-06-08 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/3 页：安全配置体验1: 第 1/3 页：安全配置体验1 第 2/3 页：安全配置体验2 第 3/3 页：参数配置表

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　　[XCAR 测试原创]

　　其实早在半年前的2018年1月份，爱卡评测组就已经对领克01(参数|询价)做过了详细的试驾测试。我记得那篇文章的标题用了“超越期待”这四个字。我想这足以体现当时执行测试的同事对领克01在性能表现方面的肯定。笔者在经过与领克01短短几天的相处之后，也被领克01在行驶高级感方面的表现所打动，我很认同评测文章中那一句“领克01知道在哪些方面应该妥协，在哪些方面则要不遗余力的追求更高的水平”的点评。所以笔者不禁发出疑问：出自与沃尔沃共同研发的CMA平台的领克01，在安全性方面是否也有同级领先的表现呢？

　　对领克01还不太了解？请点击回顾图，进入往期测试文章。

　　本篇《安全测试场》以体验领克01的主动安全配置为主，虽然无法提供被动安全测试体验，但领克01在2018年第一期C-NCAP碰撞测试中，已经取得了5星+的成绩。

另外，领克01所配备的6气囊也采用了知名安全气囊供应商——奥托立夫生产的安全气囊，该品牌同时也是奔驰、宝马、沃尔沃等豪华品牌的供应商。

领克01在2018年第一期C-NCAP碰撞测试中，取得了5星+的成绩，这离不开领克01在最基础的车身结构和材料方面足够“下本”的设计。

领克01车体多处使用了1600Mpa强度的热成型钢，全车高强度钢板使用率达到了73.2%，车顶抗压强度达车身自重4.5倍以上。

　　在被动安全方面，领克01已经有了一个好底子。下面，我们开始进行主动安全方面的体验。领克01的ESP系统为博世9.3版本，这套系统整合升级了多种功能，并在行业内首次采用了全新四核处理器和数字压力传感器，采用了与汽车开发系统架构更为匹配的通讯协议，也让系统与车辆的匹配度更高。在主动安全方面的配置高达17项，整套安全辅助系统通过遍布车身的数枚雷达探头、摄像头和位于车头下方的雷达采集路面信息。在车辆前进、并线、泊车等情况下提供辅助性的驾驶安全服务。

选择领克01的型Pro 、耀Pro、劲Pro三款高配车型均可以集齐以上让人眼花缭乱的主动安全配置。

　　安全配置可以分为警示与主动介入两个层级，它们都比较善于应对复杂的城市路况，先从最重要的功能——AEB主动式紧急刹车系统说起吧，FCW前方碰撞预警系统以及AEB主动式紧急刹车系统，是领克01安全配置方面最大的亮点。AEB主动式紧急刹车系统会通过位于车头的毫米波雷达，以及摄像头探测前方的车辆和身高不低于80cm、无论站立或者移动的行人。

FCW前方碰撞预警系统以及AEB主动式紧急刹车系统，通过前风挡上方的单目摄像头和隐藏在车头的毫米波雷达，共同侦测前方障碍物的位置和相对速度。