体验者身高177cm,坐进前排将座椅调至最低后,头部还有一拳零两指的空间。
保持前排位置不变,体验者坐进后排,头部空间一拳,腿部空间两拳有余。这样的空间表现对于大部分人来讲都能获得宽敞舒适的乘坐感受。
中华V7的行李厢内部宽敞且平整,两侧轮拱基本没有侵占行李厢空间,此外,得益于多连杆后独立悬挂采用弹簧和减震器分开的布置,也最大限度地保证了行李厢内部空间。
从实际使用来看,中华V7的行李厢具有很高的实用性。图中右侧为一个28英寸的行李箱,左侧为普通大小登机箱,从它们的摆放姿态也能看出中华V7阔绰的装载空间。
位于中控台上方的储物格,本人非常喜欢,它不仅空间和开口都很大,而且内部为反绒材质,底部还进行了防滑处理,细节之处做得很到位。平时用它放一些零钱和票据,取拿都很方便。
在方向盘左侧面板处的储物格内,也采用了反绒材质,细节之处的材质考究,能让人获得很强的使用愉悦感。
中控屏下方配有一个USB充电接口和一个点烟器,下方放手机的位置还贴心地设有防滑垫。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。