是攀登更是修行 雪佛兰探界者给你答案

DAY4攀登珠峰的好日子，我们一车四人全副武装，带好各种摄影器材准备去捕捉神山的一举一动。感谢探界者431L巨大的后备厢容积，行李箱加上器材统统收纳进去，完全不是问题。

通过导游的提醒，今天的行程十分遥远差不多有500多km，山路崎岖并且海拔提升显著。对于驾驶员和探界者来说都是巨大的挑战。

但是通过我昨天对于探界者高原驾驶的亲密接触，以上种种问题将不再是难题。仰仗于通用自家高性能2.0L双涡管直喷涡轮发动机与9AT变速箱的组合，强劲澎湃且顺畅的动力总成使一切变得轻松。

当然能有上述如此优异的表现，还归功于探界者为了此次极高之地换装了佳通的AT轮胎。当然原厂225/60 R18的固特异轮胎已经足够出色。

在珠峰山腰上看到了让我这个上海人异常亲切的道路：318国道。318国道的起点即为上海市黄浦区，而终点就是远在5000km以外的西藏拉孜。而在当年，更是有许多上海人来到西藏援助日喀则的基础建设。

走完了318国道，接下来的上山路才是重头戏。我们一行人在养精蓄锐之后，便打起了12分的精神去准备上山之旅。

珠峰的弯道非常崎岖和凶险，一环接一环连绵不绝，望不见终点。好在探界者拥有着智能四驱系统，当在过急弯时，探界者的智能四驱系统将会自动介入，增加探界者的稳定性和极限，使得出弯变得更加平稳迅速，游刃有余。

并且这套智能四驱系统十分聪明，当车辆辨识到车辆处于正常道路情况下，也会智能的切换至前驱模式。在这一模式下，探界者的驱动形式实现经济的最优化。

通过经幡我们见证了自己刚刚完成的小小“壮举”，算是一种对自己的激励，但这并不是松懈的理由，因为胜利（珠峰大本营）就在前方。

当我们之前还在感叹大自然的鬼斧神工和欣喜于自己的驾驶水平之时，我们就在盘山路上看到了一名骑行者，其骑行的勇敢和毅力让我们深深敬佩。

众所周知，珠穆朗玛峰是喜马拉雅山脉的主峰、中国的国境，也是藏族的神山。无论是地理方位还是宗教意义都极强。因此在登顶之前，我们要通过边防安检排查。这在一定程度上，也增加了此次行程的仪式感。

“因为山在那里！（Becauseit is there! ）”这是英国著名探险家乔治·马洛里对于登顶珠峰的著名名言。这句话也很好阐述了人类对于攀登，对于挑战未知的本能。因为山在那里！因为极限在那！

站在海拔5200m的珠峰大本营，此刻影子变得高大起来。在地上留下一个雪佛兰的金领结logo，感谢雪佛兰团队主办的此次行程。站在伟人的肩膀上，自己也会变得高大。

从身上尺寸上来看，长、宽、高分别为4652mm、1843mm和1693mm，轴距为2725mm的探界者也是该价位合资SUV产品中的“大家伙”，美式肌肉线条的力量感和硬朗感很能博得消费者的喜爱。

探界者车侧的极限之美，很好的诠释了此次行程的意义。借助探界者的实力，让登顶珠峰大本营这种原本只有极少数探险家才能完成的壮举，变得我们这类平凡的芸芸众生也能完成。这也是攀登，自驾游的意义。

在藏语中“珠穆朗玛”是大地之母的意思，藏语“珠穆”即为女神之意；神话传说长寿五天女居住其中；而英国占领尼泊尔时将其直接翻译为天空女神。无论哪种翻译珠穆朗玛峰都有着浓厚的母系色彩。这也侧面中透露出了古人视珠穆朗玛峰为孕育生命的摇篮。

登顶珠峰大本营时，已经接近黄昏。我很有幸的在下山路时抓拍到了以上这幅珠峰景色。白色的云彩散去，淡淡的夕阳倾洒在珠峰的山坡上，从上至下，深蓝、浅白、幽蓝、暮黄加上俊俏威严的珠峰倩影，久久让人不能忘怀。

但是对于一名登高者来说，攀登永无尽头。这既是对于未知挑战的一种攀登，亦是对于自己心灵的一种洗涤。哪怕站在珠峰大本营之上，在高处依然还有重重山峦，亦无止境。追求这种极限就是攀登者的使命。

夜色已深，整片喜马拉雅山脉都已经变得漆黑。留下的只有探界者鹰羽型LED后尾灯的光影，和我们这一行对于大自然充满敬畏和膜拜之人的赞叹。