爱卡新能源评测 北汽新能源EU5 R500

　　北汽新能源EU5的内饰设计相比以往有了很大的进步，不过模仿的痕迹比较重。它的亮点在于它的人机界面和车载系统。

EU5的内饰采用了北汽新能源最新的家族化设计，未来在北汽新能源和北汽集团的多款车型上，我们都会看到类似的设计。

方向盘也采用了全新的造型，有不错的手感。上面的多功能键很多，按键+拨杆的操作方式使用起来很便捷。

EU5全系标配12.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果细腻。这块仪表盘的界面简洁明了，各项重要信息一目了然，用户体验很不错。

仪表盘上还可以显示地图和导航信息，界面类似于奥迪虚拟座舱，带来了非常强的科技感，也提升了整车的档次。

EU5的中控屏是一块9英寸的触摸屏，它采用悬浮式设计，位于仪表台中央。车载系统非常简洁，在主界面上只有音乐、导航、空调、收音机这四项最常用的功能。

如果需要使用更多的功能，可以点击屏幕右侧的按键进入功能列表。这个页面同样非常简洁，功能也很丰富，而且可以在应用商店里下载APP以获得更多的功能。

车载微信是这套车载系统的特色功能，其界面与微信PC版类似。我们知道在开车时使用微信是非常不安全的行为，那么EU5的车载微信是如何解决这一问题的呢？

在车载微信里无法调出键盘打字，只能发送语音和地址。如果收到新消息，系统会把文字信息读出来，不会分散驾驶员的视线。右下角有快捷键可以直接发送当前的位置，在接人等场景中非常实用。

语音控制功能现在已经成为了中国品牌新车的必备功能，EU5也不例外。它的语音控制功能基于百度的DuerOS对话式操作系统打造，可以支持自然语音，识别率和响应速度都是目前第一档的水平。

虽然EU5有触摸屏和语音控制功能，但它依然保留了很多实体按键。这其实是一件好事，在驾驶过程中，实体按键操作起来更加方便一些。

受成本所限，EU5的仪表台材质以硬塑料为主。好在通过对表面纹路的处理，这些硬塑料有着不错的质感，不会显得很廉价。

这台低配的EU5搭载了不少厚道的配置，但是受成本所限，也有一些配置进行了精简，比如它的四个车窗都没有一键升降功能。

EU5采用了旋钮式换挡机构，并在旋钮上集成了P挡按键，精致度有所提升。但是旋钮的手感比较差，希望在今后的批次当中能够加以改进。

在换挡旋钮下方还有运动模式和能量回收系统强度调节按键。在运动模式下，挂到D挡时挡位指示灯“D”不亮，只有下方的“S”会亮，但此时“S”是被手掌挡住的，可能会造成一些不便。

在换挡旋钮四周，有不少预留的按键。高配的R550车型上，这些按键应该是用于控制各种主动安全功能的。

在EU5 R500的前风挡中央有一个摄像头，但这不是ADAS功能的摄像头，而是一个行车记录仪。在高配车型上，这里会有更多的摄像头用于识别交通指示牌、车道线以及前方的障碍物。