按辈分我得叫“叔” 试驾莫斯科人2140

　　［爱卡汽车 试驾 原创］

　　我们总说国内缺少汽车文化，那么汽车文化又是什么？在我的理解范畴内，汽车文化主要包含改装、经典车、赛事以及汽车周边。而这其中，要说最难以形成一种氛围的，那便是经典/老爷车了。就在最近，借着俄罗斯世界杯，我来到了莫斯科，找来了一辆“叔”辈的经典车--莫斯科人（Moskvich）2140。

　　对于俄罗斯本土汽车品牌，能够知晓拉达和伏尔加的朋友我就得竖大拇指了。而要说起莫斯科人这个品牌，想必大多数人都会很陌生，一方面是因为莫斯科人在80、90年代仅有很小一部分被引入到国内作为出租车，而另一方面是...2003年，莫斯科人就全面停产了，也意味着这个品牌在历史的进程中被定格在了2003年。

成立于1930年的莫斯科人汽车，在上世纪70、80年代占据着俄罗斯汽车业的龙头地位，曾经被认为是苏联汽车制造业的一面旗帜。不过2003年因入不敷出，欠下十几亿美元的巨额债务，最终停产。

此次在俄罗斯试驾的是于1976年生产的莫斯科人2140，也是这个品牌生命周期的最后一款车型（若干年后有小改款车型2141）。

莫斯科人2140服役于1976-1988年，再往后的改款车型都基于它进行小幅度变化，在此期间还有旅行版2734和尺寸更大、定位更高的Elite 1500S。

此次体验的莫斯科人2140，它的车主是俄罗斯汽车杂志的一位编辑，平时负责将英文杂志翻译为俄文。车主在8年前从一个朋友手中用8万卢布（约8000人民币）购得，之后一起征战了很多老爷车拉力赛。

在莫斯科人2140的车头部分，你很容易找到同期福特或者初代宝马3系的设计风格，前倾的车头上沿和粗壮的保险杠放在现在看来韵味十足。

莫斯科人2140的车身长度为4250mm，与现在高尔夫处于一个水平。在一切PLUS的今天，已经很难找到如此身材的三厢四门轿车了。

早期车型没有两侧的外后视镜，只有再往后的部分车型才开始有单侧（左侧）后视镜。不过毕竟时不时要开到街上，所以车主自己在车门上硬打了两个眼，又从汽车零配件市场买了个左外后视镜装上，竟然毫无违和感。

为什么有个三角窗？你可以理解为……不过它的功能也的确是：一个“自然风空调”，风量调节主要靠车速，并且只有冷风。

车主为这辆莫斯科人2140换了轮圈，金色轮圈配黄色车身比较骚气，另外轮圈的样式比较像来自日本的BBS，应该是莫斯科某个小作坊式的改装厂吧。

个人而言，相比精干的车头，我不是很喜欢尾部有些扁平的设计，但换个角度来看，这也许就是莫斯科人区别于同时代其他车型的代表性元素吧。

“粗糙”的战斗民族也能够有充满“德味儿”的设计，比如牌照上的旋钮，转动后既可以开启行李厢盖，也可以将后牌照放下露出里面的油箱盖，后置油箱有46L的容积。