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按辈分我得叫“叔” 试驾莫斯科人2140

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  [爱卡汽车 试驾 原创]

  我们总说国内缺少汽车文化,那么汽车文化又是什么?在我的理解范畴内,汽车文化主要包含改装、经典车、赛事以及汽车周边。而这其中,要说最难以形成一种氛围的,那便是经典/老爷车了。就在最近,借着俄罗斯世界杯,我来到了莫斯科,找来了一辆“叔”辈的经典车--莫斯科人(Moskvich)2140。

试驾莫斯科人

  对于俄罗斯本土汽车品牌,能够知晓拉达和伏尔加的朋友我就得竖大拇指了。而要说起莫斯科人这个品牌,想必大多数人都会很陌生,一方面是因为莫斯科人在80、90年代仅有很小一部分被引入到国内作为出租车,而另一方面是...2003年,莫斯科人就全面停产了,也意味着这个品牌在历史的进程中被定格在了2003年。

试驾莫斯科人成立于1930年的莫斯科人汽车,在上世纪70、80年代占据着俄罗斯汽车业的龙头地位,曾经被认为是苏联汽车制造业的一面旗帜。不过2003年因入不敷出,欠下十几亿美元的巨额债务,最终停产。

莫斯科人此次在俄罗斯试驾的是于1976年生产的莫斯科人2140,也是这个品牌生命周期的最后一款车型(若干年后有小改款车型2141)。

试驾莫斯科人莫斯科人2140服役于1976-1988年,再往后的改款车型都基于它进行小幅度变化,在此期间还有旅行版2734和尺寸更大、定位更高的ELITE(参数|询价) 1500S。

试驾莫斯科人此次体验的莫斯科人2140,它的车主是俄罗斯汽车杂志的一位编辑,平时负责将英文杂志翻译为俄文。车主在8年前从一个朋友手中用8万卢布(约8000人民币)购得,之后一起征战了很多老爷车拉力赛。

试驾莫斯科人在莫斯科人2140的车头部分,你很容易找到同期福特或者初代宝马3系(参数|询价)的设计风格,前倾的车头上沿和粗壮的保险杠放在现在看来韵味十足。

试驾莫斯科人莫斯科人2140的车身长度为4250mm,与现在高尔夫(参数|询价)处于一个水平。在一切PLUS的今天,已经很难找到如此身材的三厢四门轿车了。

试驾莫斯科人早期车型没有两侧的外后视镜,只有再往后的部分车型才开始有单侧(左侧)后视镜。不过毕竟时不时要开到街上,所以车主自己在车门上硬打了两个眼,又从汽车零配件市场买了个左外后视镜装上,竟然毫无违和感。

试驾莫斯科人为什么有个三角窗?你可以理解为……不过它的功能也的确是:一个“自然风空调”,风量调节主要靠车速,并且只有冷风。

试驾莫斯科人车主为这辆莫斯科人2140换了轮圈,金色轮圈配黄色车身比较骚气,另外轮圈的样式比较像来自日本的BBS,应该是莫斯科某个小作坊式的改装厂吧。

试驾莫斯科人个人而言,相比精干的车头,我不是很喜欢尾部有些扁平的设计,但换个角度来看,这也许就是莫斯科人区别于同时代其他车型的代表性元素吧。

试驾莫斯科人“粗糙”的战斗民族也能够有充满“德味儿”的设计,比如牌照上的旋钮,转动后既可以开启行李厢盖,也可以将后牌照放下露出里面的油箱盖,后置油箱有46L的容积。

 

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