按辈分我得叫“叔” 试驾莫斯科人2140

　　底盘及动力规格方面，莫斯科人2140搭载了一台1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率55kW（75Ps）/5800rpm，最大扭矩108Nm/3000-3800rpm。前后均为独立悬挂，并且带有前、后稳定杆。最重要的是，它是一款前置后驱车。

在七八十年代有很多车，尤其是车头比较长的车型，比如宝马第三代5系（E34）都喜欢向前开启式的发动机盖，虽然现在看来意义不是很大，但足够拉风。

采用化油器的1.5L发动机最大功率55kW（75Ps），不算强劲，作为对比，同期带化油器的宝马1.6L发动机则有着66kW（90Ps）的最大功率。

55kW（75Ps）的最大功率不算强劲，但对于这款车重仅1t的后驱小车来讲，1挡挠胎起步一点都不含糊，这也是让车主着迷的很重要的一点。

带有横向稳定杆的前/后独立悬挂丝毫没有向舒适性妥协，会将路面的颠簸一五一十地传递给你的臀部，不过说来也奇怪，我倒希望这种冲击来得更猛烈些。（难道我有受虐倾向？）

机械液压助力转向手感相当直接，毫不夸张的说，当你在转动方向盘，这种感觉就像是你的双手直接在控制前轮的转向，不过由于车重不大且胎宽较小，所以转向手感并不像想象中的那样重。

噪音？噪音是什么？在莫斯科郊外的林荫小路，你只需要把AC/DC的歌放到最大，享受发动机在林间的回音；你只需要掰开“手动空调”，感受大自然的味道，这才是老车最正确的打开方式。

对这辆已经快40岁的莫斯科人2140，车主平时开得并不多。不过在莫斯科有很多针对老车举行的“拉力赛”，而“此拉力赛非彼拉力赛”，比赛并不是为了“折腾”这些老车，而是以各种趣味性的形式进行，比如开老车在乡村小路上寻宝等等。

　　编辑点评：在我的“Dream List”里，倒数第三条，同时也是我认为比较难实现的一条，就是开一辆老车，听着最爱的乐队行驶在乡间小路。

　　我很羡（JI）慕（DU）这辆莫斯科人2140的车主，他不单单拥有了一辆老车，而是多了一种生活，多了一种我们无法体会的惬意。谢谢你啊，叔。