千呼万唤始出来 新Jeep牧马人试驾体验

　　[爱卡汽车 汽车文化 原创]

　　绝大部分的男人心中都会有一个越野梦，开着吉普车，爬山又过河，在我的心中也是如此。很小的时候，我对越野车的认知就来自于Jeep，而牧马人更是在我脑海里印象深刻的越野车之一。

　　上一代牧马人用其出色的越野性能、超强的通过性以及硬派经典的外观俘获了许多人的芳心，但是，其糟糕的日常驾乘舒适性，也一定程度上成为了美中不足的诟病。

从这一代牧马人开始，它已经不仅仅是一台只能越野的车了，更多向多用途、舒适性转变。

　　可以说，全新一代的牧马人全面提高驾乘感受与舒适性后，在原有超强的通过性依然保留的基础上，已然成为了一款具有超强通过性和四驱系统的SUV车型，情怀不减，但全面升级。

　　也许早年间，消费者是能够接受这样一款具有超强越野性能而舒适性略差的车，但随着市场变化和消费者的需求转变，更多人开始希望能够得到一款通过性与舒适性兼顾的强大SUV车型，因此，对于Jeep来说，推出一款全新且更加完美的牧马人就成了重中之重。

所以，千呼万唤始出来，在去年洛杉矶车展上，第四代全新牧马人正式亮相，而随后，我的同事也在美国亚利桑那州对这款车进行了海外试驾，也给我们传回了非常不错的反馈。

　　而今天，作为第四代全新牧马人国内的首次试驾，我有幸作为参与者前来体验，也算圆了心中惦念许久的梦。这一次我所试驾的牧马人是Rubicon版本，也是最能代表牧马人的版本。

作为全新换代的Jeep牧马人车型，外观整体看上去，依然保留了之前三代车型的硬派、充满力量的造型。但在诸多细节之处，还是做了不少的改动。

具有标志性的七孔式进气格栅，比上一代车型更加具有立体感。因为上一代车型的进气格栅是单薄的七孔式，而这一代在格栅部分增加了新的设计元素，使其看上去更加厚重有层次。

第四代牧马人把日间行车灯与示宽灯放在了车身正前方的轮拱处，从远处看上去，使这款车更富有灵动之气。

在车身尺寸方面，第四代牧马人较比老款有所增加，5门版车型轴距增加了61mm达到3008mm。

发动机罩锁的设计也做了全新的升级，在优化之后，让驾驶者开锁更加便利与人性化，并且增强了其美观性。

立体式落水槽的运用不仅在视觉上提升了美观程度，在实用性方面，也得到了不小的提升。前挡风玻璃比起老款，向后倾斜了2度，虽然改动幅度不大，但带来的视觉效果却非常明显。

新款牧马人在尾部之处与上一代相比，变化较小。但在尾门把手的处理上，更加人性化了。

在尾灯部分，新款牧马人使用了全新LED尾灯组，科技感十足。