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千呼万唤始出来 新Jeep牧马人试驾体验

第 1/3 页:外观:延续经典 设计感提升
第 1/3 页:外观:延续经典 设计感提升第 2/3 页:内饰:细节与质感双升级第 3/3 页:驾驶:更平顺 更舒适
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  [爱卡汽车 汽车文化 原创]

  绝大部分的男人心中都会有一个越野梦,开着吉普车,爬山又过河,在我的心中也是如此。很小的时候,我对越野车的认知就来自于Jeep,而牧马人(参数|询价)更是在我脑海里印象深刻的越野车之一。

第四代牧马人试驾体验

  上一代牧马人用其出色的越野性能、超强的通过性以及硬派经典的外观俘获了许多人的芳心,但是,其糟糕的日常驾乘舒适性,也一定程度上成为了美中不足的诟病。

第四代牧马人试驾体验从这一代牧马人开始,它已经不仅仅是一台只能越野的车了,更多向多用途、舒适性转变。

  可以说,全新一代的牧马人全面提高驾乘感受与舒适性后,在原有超强的通过性依然保留的基础上,已然成为了一款具有超强通过性和四驱系统的SUV车型,情怀不减,但全面升级。

  也许早年间,消费者是能够接受这样一款具有超强越野性能而舒适性略差的车,但随着市场变化和消费者的需求转变,更多人开始希望能够得到一款通过性与舒适性兼顾的强大SUV车型,因此,对于Jeep来说,推出一款全新且更加完美的牧马人就成了重中之重。

第四代牧马人试驾体验所以,千呼万唤始出来,在去年洛杉矶车展上,第四代全新牧马人正式亮相,而随后,我的同事也在美国亚利桑那州对这款车进行了海外试驾,也给我们传回了非常不错的反馈。

  而今天,作为第四代全新牧马人国内的首次试驾,我有幸作为参与者前来体验,也算圆了心中惦念许久的梦。这一次我所试驾的牧马人是Rubicon版本,也是最能代表牧马人的版本。

第四代牧马人试驾体验作为全新换代的Jeep牧马人车型,外观整体看上去,依然保留了之前三代车型的硬派、充满力量的造型。但在诸多细节之处,还是做了不少的改动。

第四代牧马人试驾体验具有标志性的七孔式进气格栅,比上一代车型更加具有立体感。因为上一代车型的进气格栅是单薄的七孔式,而这一代在格栅部分增加了新的设计元素,使其看上去更加厚重有层次。

第四代牧马人试驾体验第四代牧马人把日间行车灯与示宽灯放在了车身正前方的轮拱处,从远处看上去,使这款车更富有灵动之气。

第四代牧马人试驾体验在车身尺寸方面,第四代牧马人较比老款有所增加,5门版车型轴距增加了61mm达到3008mm。

第四代牧马人试驾体验发动机罩锁的设计也做了全新的升级,在优化之后,让驾驶者开锁更加便利与人性化,并且增强了其美观性。

第四代牧马人试驾体验立体式落水槽的运用不仅在视觉上提升了美观程度,在实用性方面,也得到了不小的提升。前挡风玻璃比起老款,向后倾斜了2度,虽然改动幅度不大,但带来的视觉效果却非常明显。

第四代牧马人试驾体验新款牧马人在尾部之处与上一代相比,变化较小。但在尾门把手的处理上,更加人性化了。

第四代牧马人试驾体验在尾灯部分,新款牧马人使用了全新LED尾灯组,科技感十足。

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厂商指导价:43.99-54.99万 级别:中型SUV 保修:3年或8万公里 生产方式:进口

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