公路越野双管齐下 沃尔沃XC60小试牛刀

    [爱卡汽车 文化频道 原创]

    自从沃尔沃XC60面世以来，豪华中级SUV市场上就多了一个颇具格调的选手。毕竟在德系车型主导的豪华SUV市场中增添一个异国风情浓郁的竞争者怎么说都是一件好事，很多消费者对BBA已经审美疲劳，沃尔沃XC60带着北欧风情姗姗而来便一下子抓住他们的心。

    对于沃尔沃车型我并不陌生，无论是XC90还是S90我曾经都有过接触。征服我的除了模块化发动机输出的澎湃动力之外，还有优秀的底盘调校带来的出色驾驶感受和运动能力，当然还有B&W音响带来的听觉盛宴。可关于沃尔沃XC60却没有机会一亲芳泽，在这之前对它所有的能力都只是有所耳闻，不过以其他车型的表现来推测一定不会差。

沃尔沃对于外观并不太过注重，整个车系经过换代之后也有颇具辨识度的家族化设计，有着雷神之锤称号的大灯便是整个车头的视觉中心。在T5车型上，前杠两侧的进气口仅为装饰，T8则货真价实。

XC60的侧面线条也没有太过出位的设计，整体风格比较保守但更加耐看，银色外后视镜最为出彩。

XC60的尾灯是沃尔沃家族的传统，从D柱顶端一直延伸到车牌两侧，是整个沃尔沃家族车型的标志。

全LED光源的雷神之锤大灯是最吸引人的地方，干净纯粹整体性极高，开眼角的设计让整个前脸融为一体。

隐藏在标志下面的前置摄像头是360°影像功能的外部组件，这在狭窄的空间内是相当实用的功能。

19英寸双五辐轮圈是T5车型的标准配置，搭配倍耐力P ZERO高性能轮胎，规格为235/55 R19。T8车型采用的是21英寸轮圈，轮胎同样为倍耐力。

简约素雅是北欧风格的最佳体现，一块纵置电容触摸屏就解决了所有的车内功能和多媒体功能的按键问题，只是操作逻辑有些特殊，扁平化的菜单需要上手时间才能玩转整个系统。

沃尔沃XC60使用8AT变速箱来作为动力传递核心，换挡逻辑合理且传递效率很高，巡航时超比挡能够降低发动机转速来降低油耗。

    沃尔沃XC60属于外观保守内在丰满的车型，光从外观上并不能看出它有多么运动多么豪华，它所有的能力都只会通过驾驶来证明自己的强大。