绕桩测试中,全新宝来表现出了MQB平台的应有水平。悬挂虽然不算特别硬朗,但在绕桩过程中的车身侧倾并不是特别严重,支撑性尚可。虽然宝来属于中国特供车,悬挂调校属于舒适风格,但整车的整体感非常好,转向指向性清晰,有交流感,并不模糊。车身的随动感也不错,车尾并不拖沓。
绕桩动态视频:
虽然车身稳定系统无法关闭,但是并不是非常影响绕桩的节奏,轻微推头时稳定系统并不会介入。只有当车身侧滑比较严重时,车身稳定系统才会去启动刹车进行车身纠正。
社会道路驾驶时,全新宝来的进步非常明显,虽然后悬挂依旧是扭力梁,但舒适感进步了不止一点点。和旧款宝来相比,全新宝来的悬挂滤震性有了质的飞越。无论是坐在前排还是后排,底盘传来的震动更加柔和,不再像旧款车型那样的生硬。
不过,价格在一定程度上决定档次感。全新宝来的底盘滤震性虽然有很大的改善,但比起帕萨特/迈腾这一类B级车,隔绝感和高级感还是有差距的。尤其是以一定速度经过减速带时,悬挂有些“露馅”。不过这也不能算是短板,成本所限嘛。
大众这两年的扭力梁悬挂调校的相当不错,之前在斯柯达柯珞克车型上就给我留下了深刻的印象。它并没有我们传统意义上认为的颠、跳,而是更加柔和,舒适。全新宝来也是如此,如果不说宝来的后悬挂是扭力梁,估计后排乘客八成是感受不出来的。
油耗测试
油耗测试中,我们共行驶了158km,平均速度28km/h ,全程开空调,耗费燃油10.64L,表显百公里油耗为6.6L,最终百公里油耗为6.7L。
噪音测试
最终评分
在林肯品牌入华开启新十年的征程之始,全新一代林肯领航员区域品鉴会于首都北京盛大启幕。过去十年,林肯凭借卓越的发展速度和独特的品牌魅力,在豪华汽车市场中打造出令人瞩目的“林肯现象”。如今,全新一代林肯领航员强势登场,为林肯中国的下一个辉煌十年拉开序幕,再次定义美式豪华的巅峰体验。
25款哈弗H5车高增加29mm,新增固定侧踏、前排座椅加热、L2级辅助驾驶、后桥机械差速锁、自动空调、电动后备箱、前后排头部气囊、黑化套件、外后视镜加热等。
3月31日之前,买CR-V享限时优惠6.6万,官方指导价18.59万元起,惠后只要11.99万元起,相当于直接打了6折。从曾经加价3万提车,到如今的6折促销,这一价格调整反映出市场环境的巨大变化。现在15万区间能买到800V高压平台的电动SUV,逼得传统车企不得不放下身段。不过对于只想买燃油车的朋友,这波CR-V的骨折价确实香——毕竟同价位只能买国产紧凑SUV,而这可是台正经中型SUV的空间表现。
“我估计最少得15年,在目前的战略规划中,坦克300将一直存在,不会进行换代。”坦克品牌执行副总经理谷玉坤正式表态!
华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示,问界2025款M9将于3月20日上市,一周预订量已超3万台。新M9带来了金瑞红车漆和全新21英寸多辐星耀/星辉轮毂,预售价47.8万元-57.8万元。预订用户可享5000元订金抵1万元购车尾款。新M9带来了金瑞红新车漆和全新21英寸多辐星耀/星辉轮毂,预售价47.8万元-57.8万元,起售价贵了8200元。预订用户可享5000元订金抵1万元购车尾款。