途昂的内饰依旧维持了大众家族化的设计,使用平直的线条进行勾勒,而饰板则变得更加宽厚,使得内饰整体的力量感有了很大的提升。至于做工和用料方面,则维持了大众一贯的水准。
途昂的前排中央扶手非常宽大,并且可以分主副驾驶位两段式开启和调节,主副驾驶人员都可以调节到适合自己的高度,另外它的整体采用了皮质材料包裹,调整好位置后,胳膊放在上边很舒服。
12.3英寸的液晶仪表盘不但看起来很炫,实用性也比较不错,能够显示的内容十分丰富,操作逻辑也很简单。在几天的使用中,仪表盘也没有出现卡顿或反光看不清的情况。
8英寸的中控液晶屏操作流畅,逻辑简单,无论是新老用户上手都不会有什么难度。语音识别的准确率不错,可操作的内容也不少,只是由于我们的试驾车没有安装导航数据卡,所以无法体验该系统的导航功能。
编辑点评:
经过这几天的探索,途昂给我的感觉是“熟悉中又有惊喜”,大众一贯的设计和工艺让我对它很熟悉,而让我印象最深刻的感受是它非常合理的车内空间结构,使得它的第三排并不是摆设,空间利用率非常高。然而途昂并不是只靠空架子作为卖点,在细节上也是有所惊喜。总的来说,在合资市场中,中大型SUV的选择并不多,途昂的出现其实填补了很多不满足于中型SUV的消费者的需求。而四驱旗舰版不到50万的价格,能买到6缸、真七座大空间,光是这两点就已经比很多中型SUV或是入门豪华品牌更强。如果您偏爱SUV车型,又对空间和动力有很强烈的需求,途昂绝对是一个值得考虑的车型。
明天蔚来第三品牌萤火虫就会上市,这次也是铆足了劲,打算上市即交付。趁着还有时间,我给大家再过一遍这个萤火虫。首先,这个车的颜值饱受争议,你听听大家给它起的外号就知道了,什么“六眼飞鱼”、什么“像剃须刀的灯”、“三眼煤气灶”。说实话,斌总,你别看咱俩是合过影的关系,但我该说还得说。
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