途昂的内饰依旧维持了大众家族化的设计，使用平直的线条进行勾勒，而饰板则变得更加宽厚，使得内饰整体的力量感有了很大的提升。至于做工和用料方面，则维持了大众一贯的水准。
途昂的前排中央扶手非常宽大，并且可以分主副驾驶位两段式开启和调节，主副驾驶人员都可以调节到适合自己的高度，另外它的整体采用了皮质材料包裹，调整好位置后，胳膊放在上边很舒服。
12.3英寸的液晶仪表盘不但看起来很炫，实用性也比较不错，能够显示的内容十分丰富，操作逻辑也很简单。在几天的使用中，仪表盘也没有出现卡顿或反光看不清的情况。
8英寸的中控液晶屏操作流畅，逻辑简单，无论是新老用户上手都不会有什么难度。语音识别的准确率不错，可操作的内容也不少，只是由于我们的试驾车没有安装导航数据卡，所以无法体验该系统的导航功能。
编辑点评：
经过这几天的探索，途昂给我的感觉是“熟悉中又有惊喜”，大众一贯的设计和工艺让我对它很熟悉，而让我印象最深刻的感受是它非常合理的车内空间结构，使得它的第三排并不是摆设，空间利用率非常高。然而途昂并不是只靠空架子作为卖点，在细节上也是有所惊喜。总的来说，在合资市场中，中大型SUV的选择并不多，途昂的出现其实填补了很多不满足于中型SUV的消费者的需求。而四驱旗舰版不到50万的价格，能买到6缸、真七座大空间，光是这两点就已经比很多中型SUV或是入门豪华品牌更强。如果您偏爱SUV车型，又对空间和动力有很强烈的需求，途昂绝对是一个值得考虑的车型。
6月16日，极狐贝塔T1正式上市。新车归入全新的贝塔序列，本质上是现款极狐T1的改款更名车型。此次共推出3款配置，限时补贴价区间为6.28万-7.98万元。
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