[XCAR 测试 原创]
欢迎来到新一期的《微观察》栏目,在以往的栏目中,我们对吉利帝豪GS臻尚智联型、林肯MKZ H混动和逍客2.0L CVT旗舰版三款车型进行过细节探索,见到了豪华品牌的高标准、严要求,也看到了中国品牌在造车细节上的不断进步。本期栏目中,我们要观察的是一款现在关注度极高的车型——上汽大众途昂。说到途昂,大家的第一印象就是“大”,然而,除了大之外,它还是有很多值得令人探究的细节。有哪些细节、哪些部分值得我们关注呢?本期《微观察》,我们就来深入了解途昂的一切吧。
往期栏目回顾 | |
第一期 | 微观察 2017款林肯MKZ H混动细节探索 |
第二期 | 微观察 逍客2.0L CVT旗舰版细节探索 |
第三期 | 微观察 吉利帝豪GS臻尚智联型细节探索 |
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我们此次观察的车型是上汽大众途昂2017款 530 V6四驱旗舰版,官方指导价为48.89万元,在整个车系中属于次顶配车型。而途昂整个车系的售价区间为30.89万-51.89万元之间,包括330TSI、380TSI和530 V6三种动力,其中330TSI只提供两驱车型,另外两种动力则只提供四驱车型。
途昂在外观设计上依然采用了大众的家族化设计风格,而家族内最大的体型也赋予了它最为霸气、硬朗的外观。平直的线条、方正的设计元素与高大车身确实让它有一种易于大众其他车系的力量感。
前泊车雷达以及自动泊车入位功能除了330TSI和380TSI两种动力的最低配车型上没有外,其余车型全部配备,对于尺寸如此大的车型,这类配置还是很有必要的。
车企找代言,这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的:台球讲究精准计算,新能源车玩的是智能科技;斯诺克要沉得住气,搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣,可比单纯砸钱买流量高级多了。
有用户说我就想花15万,买一台智能化的车,那鹏总听劝,安排。M03 Max用的是满血AI天玑系统,相比之前那套滴滴研发的,体验全面升级。接入了AI大模型导航地图、语音这些都好使了,以后的OTA升级也更高效。
正常测空间都是用行李箱吧,雷总不是,用的都是什么榴莲、凤梨、欧包、烤鸡啥的,这141L的前备箱,装了满满一箱吃的。这后备箱也是足够大啊,后排放倒有1758L,帐篷、充气床、小布我看都不在话下啊,外出露营我看基本这一车都能装下了,谁跟您出去露营可是有口福了啊。
太炸裂了!何小鹏把“满血版”智能辅助驾驶带到12万级了。看完小鹏Mona M03 Max的发布会,我满脑子就一个想法:何小鹏这次是真掀桌子了!开十几万的小鹏就能体验50万级旗舰车型的智驾能力,让竞品“无路可走”。
“电改油”的猛龙昨天出价了,起售15万6千9,才比混动版便宜8千9?现在订能优惠1万,要是有旧车置换还能再便宜1万,优惠完还卖13万6千9 呢,不过这优惠,插混版的猛龙不是也有吗?