小？巧！ 爱卡试驾哈弗H2s 自动智尚型

　　新款哈弗H2s在动力方面继续沿用了现款车型的代号GW4G15B的1.5L直列四缸直喷涡轮增压发动机，经调校后能输出110kW（150Ps）/5600rpm的最大功率以及210Nm/2200-4500rpm的峰值扭矩。另外，与之匹配的则也同样是效力于现款车型中的7速双离合变速箱。

新车搭载了代号为GW4G15B的1.5L直列四缸直喷涡轮增压发动机，经调校后能输出110kW（150Ps）/5600rpm的最大功率以及210Nm/2200-4500rpm的峰值扭矩。

传动方面，与这款发动机匹配的是哈弗车型经常匹配的7速双离合变速箱。

悬挂方面，新款哈弗H2s采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合。

　　新款哈弗H2s所搭载的这台由长城自主研发的代号为GW4G15B的1.5L直列四缸直喷涡轮增压发动机运用了双VVT技术，配合CVVL进气全可变气门升程以及顶置中置喷油嘴后，可大幅提升燃油效率。

　　此外，在匹配了电控增压器后，这台1.5T发动机能输出110kW（150Ps）/5600rpm的最大功率，峰值扭矩则达到了210Nm/2200-4500rpm，日常使用完全足够。不仅如此，这套涡轮系统还会根据车辆不同的驾驶模式，分别在不同转速介入，使其能在多种情况下满足驾驶者对车辆的动力需求。

新款哈弗H2s所搭载的这台由长城自主研发的代号为GW4G15B的1.5L直列四缸直喷涡轮增压发动机运用了双VVT技术，配合CVVL进气全可变气门升程以及顶置中置喷油嘴后，可大幅提升燃油效率。

新款哈弗H2s所应用的这套涡轮系统还会根据车辆不同的驾驶模式，分别在不同转速介入，使其能在多种情况下满足驾驶者对车辆的动力需求。

　　与1.5T发动机匹配的则是一台自主研发的7速双离合变速箱，其具有出色的动力传动效率，可提升燃油经济性，同时良好的平顺性也是它的一大特点。不仅如此，它也会根据驾驶模式的不同，分别在不一样的转速下进行升挡。而当我切换为手动模式来控制这台双离合变速箱后，其在降挡过程中的表现非常不错，不仅速度很快，同时车辆的顿挫感也处理得非常到位，不过升挡过程则花费了较长的时间，延迟比较明显。

与1.5T发动机匹配的则是一台自主研发的7速双离合变速箱，其具有出色的动力传动效率，可提升燃油经济性，同时良好的平顺性也是它的一大特点。

手动控制这台双离合变速箱时，其在降挡过程中的表现非常不错，不仅速度很快，同时车辆的顿挫感也处理得非常到位，不过升挡过程则花费了较长的时间，延迟比较明显。

　　另外，新款哈弗H2s采用了前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，调校后的感觉与同级别车型基本差不多，各方面的表现都趋于平衡。其中颠簸路面的过滤能力与路面反馈效果都比较令人满意，不过在面对较大坑洼路面或减速带时，却有着较大的颠簸感，而且高速情况下支撑效果的表现也是中规中矩，但整体感受还是在合理范围以内，毕竟它的售价还是非常亲民的。

新款哈弗H2s的悬挂经调校后，各方面的表现都趋于平衡。其中颠簸路面的过滤能力与路面反馈效果都比较令人满意，不过在面对坑洼或减速带时，颠簸感较明显，且支撑效果的表现也是中规中矩。

　　除此之外，新款哈弗H2s的油门/刹车踏板调校的轻重适中，驾驶起来非常轻松。同时，可手动调节的方向盘转向力度也非常具有特点，更大程度上满足了不同驾驶者对驾驶这款车型的需求。不过个人觉得如果将这项配置升级为自动调节的话，则更能体现出新车更加人性化的理念，而且效果也许会更加出色。

　　编辑点评：作为国内SUV品牌第一梯队中的一员，哈弗推出的每一辆车都会给人一种非常务实的感受，这辆新款哈弗H2s也不例外。虽然外观以及内饰现对于现款或者老款车型而言，变化并不是很大，但依旧有着十分吸引人的设计元素。而丰富的车内配置以及足以满足驾驶者需求的车辆调校也是它的一大看点。最重要的，8.50万元的厂商指导价也是一个非常吸引人的优势，使得新款哈弗H2s在市场中的竞争力更加强大。