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海神的怒吼爱卡测试玛莎拉蒂Levante

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: 于航 2018-08-21 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/3 页：驾驶感受: 第 1/3 页：驾驶感受第 2/3 页：各项测试成绩第 3/3 页：车型配置参数

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　　[XCAR 测试原创]

　　在欧洲的汽车品牌中，凡是以创始人姓名命名并且早期热衷于汽车赛事的，几乎都有非常迷人的品牌魅力，比如法拉利、保时捷、阿尔法·罗密欧。还比如：玛莎拉蒂。一直以来，玛莎拉蒂给我们的印象标签是这几个：“海神三叉戟” “性感的外形”、“迷人的排气音浪”、“跑车”。而现在，玛莎拉蒂有多了一个标签“SUV”，代表车型就是玛莎拉蒂Levante(参数|询价)。其实，这款车我们已经多次试驾过了，但一直没机会进行深度测试。今天，我们就来看看玛莎拉蒂的SUV性能到底如何！

　　点击下方图片进行试驾文章回顾：

　　一、驾驶感受

　　不同于保时捷卡宴、宝马X5(参数|询价)，玛莎拉蒂Levante 这个初出茅庐的百万级豪华SUV还没有大力下探自己的产品线。它最低的动力级别车型搭载的便是低功率版的3.0T V6发动机，最大功率为257kW（350Ps）/5750rpm，最大扭矩为500Nm/4500-5000rpm。如果单从账面数据来判断其动力表现，应该很充沛了。

动态行驶视频演示：

　　当然，Levante还有3.0T高功率版和或将到来的GTS版本，如果3.0T低功率版的动力称之为充沛的话，那么另外两款车型的动力就可以称之为过剩和凶猛了。

　　不同于一般涡轮增压发动机宽泛的扭矩平台，Levante这款3.0T发动机的最大扭矩平台极其窄，只有区区500rpm（4500-5000rpm），也就是扭矩输出特性偏高转。实际感受也是如此。Levante的3.0T发动机要到3000rpm之后才开始发力，而我们目前接触最多的2.0T发动机一般在2000rpm就有很充足的动力了。

　　Levante配备了来自ZF的8速自动变速箱。这车这么快，为什么不用双离合？答：为了照顾越野。其实，同级别的SUV基本上都采用了自动变速箱。

　　就算它不是双离合变速箱，ZF这款8速自动变速箱也可以提供毫秒级别的换挡速度，调整到运动模式，最快换挡速度可以缩短至150ms，很快了。用拨片换挡时，几乎是手起刀落的感觉，拉动换挡拨片，伴随着转速的变化和一个换挡冲击，挡位切换便迅速完成。对于一辆运动型的SUV，这样的换挡速度足矣。而在自动模式下，换挡逻辑也很能理解驾驶员的意图，几乎挑不出毛病。