它是目前最便宜的捷豹SUV，它是捷豹历史上最小的SUV，它还是一款定位豪华兼家用的SUV，它就是我们今天的主角——捷豹E-PACE。两年前在黑山共和国全球首试捷豹F-PACE时，那种在豪华光环下蕴藏的强大动力和众多人性化设计，让我惊喜不断。而此时此刻，恰如彼时彼刻。
视频：奇瑞捷豹E-PACE 外观展示
这是捷豹品牌历史上尺寸最小的SUV，就像小号的F-PACE，但它并没有采用全铝车身，可以说是路虎极光同平台车型。
【本次试驾为顶配版车型】
| 车身尺寸对比表 | ||||
| 车型 | 奇瑞捷豹E-PACE | 奔驰GLA | 宝马X2 | 奥迪Q3 |
| 长（mm） | 4395 | 4449 | 4379 | 4398 |
| 宽（mm） | 1984 | 1804 | 1824 | 1841 |
| 高（mm） | 1649 | 1535 | 1560 | 1591 |
| 轴距（mm） | 2681 | 2699 | 2670 | 2603 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
国产后它依然保留了海外版的原汁原味，没什么变化，主打年轻运动风格。
头灯设计并没有采用类似F-PACE的橫置设计，反而使用了类似F-TYPE跑车的纵置造型，这样可以更加突显它的运动气质。
雾灯位置不仅是装饰，内部是完全贯通的，从而起到降低风阻的作用。
车顶完全是跑车的弧线设计，深邃的腰线如刀锋一般，它的设计师曾设计过捷豹F-TYPE，所以你在E-PACE上可以看到很多跑车的元素，这也正是它主张的年轻运动定位。
从这个角度看，完全就是跑车范儿，就像一只收腰提臀蓄势待发的豹子。
尾部车窗所占面积并不大，整体是上窄下宽的造型，依然是浓重的跑车风格。
尾灯内最新的光导带造型灵感来自赛道，这种最新的设计语言，未来会普及到其他捷豹车型上。
除了随车钥匙之外，还可以选装“智能手环”来实现解锁、开启车门等功能。手环感应区域设置在后备厢开关的左侧，关门之后的20s内触发手环感应即可锁车。如果忘带钥匙，又想去后备厢拿东西，这个手环很方便。
双边单出的排气管也是攻击性十足，右侧排气管内还带有“蝴蝶阀”，运动模式下即便在车内也能听到它浑厚的吼叫。另据设计师介绍，捷豹永远不会把排气管藏起来。
我们试驾的这款顶配车型配备了大名鼎鼎的倍耐力品牌P Zero系列245/45 R20 103Y规格轮胎，市场价约1900元/条。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
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