欧拉iQ的内饰采用游艇式环抱设计,整体造型非常简洁,贯穿设计的空调出风口拉伸了视觉宽度。悬浮式中控台将挡杆、屏幕和控制按键集中在了该区域。虽然软性材质并不多,但是视觉上很有档次感。
欧拉iQ的方向盘设计很得眼缘,握感也比较舒适,转向力度适中。只是它并不支持远近调节,不过想想它的定位和售价,这一点也可接受。
欧拉iQ 8英寸的中控屏采用了悬浮式设计,UI界面非常简洁明了,操作的流畅度很高,整体还算满意。此外,它还具有语音操作、百度CarLife的亮点功能,不过它并不支持CarPlay。
在中控屏新能源界面里,可以显示非常多并且实用的车辆信息,比如电池电量、电机输出功率、驾驶评分、驾驶建议等。不过它的能量回收力度只能在屏幕里调节,若是能在挡杆位置设置一个物理按键就会更加便捷了。
百度CarLife可以瞬间让这个车机系统拥有一个强大的智能内核,百度地图、音乐应有尽有,而且还内置百度语音。此外,iOS用户也可使用CarLife,只是调用权限有限。
倒车影像的清晰度比较高,不过它没有转向辅助线,也没有360°全景影像功能。
中控屏下方则保留了一些实体按键,包括空调和音量调节等。它所采用的变频空调技术,可以实时的调节压缩机的转速,进而调控空调温度,使电量在温度、续航、动力之间按需调节,平衡管理。
中控台下方则有一个USB接口和一个12V点烟器接口,不过全车仅有这一个USB接口,若是一台手机通过这个接口连接Carlife,其它设备若想充电则只能通过拓展点烟器接口的功能来实现了。
欧拉iQ的钥匙感应区在中控台的下方,它只能将钥匙放在这个位置才能启动,所以若是作为小储物格,此处平时只能放一些杂物了。
欧拉iQ并没有配备全液晶仪表盘,不过,物理仪表盘的造型颇具未来感,中部3.5英寸的行车电脑显示屏可以显示胎压、续航里程、电压等丰富的行车信息。
欧拉iQ的内饰软质材料不多,不过门板处波浪造型的纹路在视觉上很显质感。
欧拉iQ的座椅采用皮布混搭材质,质地比较柔软,乘坐也很舒适。不过个人觉得若是用全织物座椅,在舒适性和透气性上会表现得更好。
欧拉iQ的后排座椅同样比较柔软,中部座椅的椅垫和靠垫则均为织物,具有更好的柔软度和舒适性。不过它的椅垫长度较短,不过结合它的车身尺寸,这样的表现也能让人满意。
欧拉iQ的后排座椅支持按4/6比例放倒,放倒后几乎能形成一个纯平的空间,这点表现让人满意。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。