上汽通用凯迪拉克 XT4的内饰设计很有层次感,流畅的线条呈现出了环抱式设计感。8英寸中央液晶屏镶嵌在空调出风口下方,如飞机机舱式排列的空调设置区域按键,也在车内增强了些许战斗气息。
内饰呈现出了美式豪华的整体装潢,多处真皮材质的应用使车内豪华氛围点缀的十分到位。
2018款上汽通用凯迪拉克XT4 内饰视频:
三辐式运动方向盘的造型仍采用了家族式设计,覆盖的真皮材质手感纤细、粗细适中。
中央仪表盘采用了经典的机械式指针设计,中央镶嵌的彩色液晶屏可显示丰富的行车信息以及导航资讯等消息。
8英寸中央液晶屏采用了多点触控设计,并偏向驾驶员一侧,驾驶员不仅触手可及,还不易发生眩光。但镜面设计的8英寸液晶屏,比较容易在使用中留下指纹。
排挡杆前方配备了SD卡槽、USB Type-C、USB和12V点烟器接口。
全新引入的集成式旋钮控制区,配合面积较大的实体按键,增强了驾驶员盲操作的准确性。
中央扶手箱内部的前端配备了倾斜式的无线充电板,所有支持Qi协议的手机都可在此进行无线充电。
值得一提的是,顶配车型的副驾驶座椅也配备了按摩功能,与前排主驾驶位相同。
空间表现方面,得益于2779mm的轴距和前1601mm、后1610mm的轮距,使上汽通用凯迪拉克 XT4的座舱内部拥有比较舒适的驾乘空间。支持一键放倒的后排座椅,可将行李厢容积拓展至1334L,相信可以有效满足三口之家的长短途出行计划。
体验者身高170cm,将前排座椅调至最低位置时,可获得一拳三指的头部空间。
前排为体验者坐姿,此时后排可获得一拳的头部空间和约两拳的腿部空间。
上汽通用凯迪拉克 XT4 内部储物空间一览:
行李厢容积十分规整,后排座椅支持4/6比例放倒,将座椅放倒后,可获得1334L的最大行李厢空间。
编辑点评:
凯迪拉克 XT4的引进速度真的是很令我吃惊,且不说北美车展后神一般的国产化进程,甚至在位于美国西雅图的全球媒体试驾活动举办前,我已经试驾到了这款上汽通用凯迪拉克生产的XT4。而在成都车展上,中国首秀+上市发布这套组合拳,真的有点让我一时没缓过神儿。记得在美国歌手Lorde的《Royals》中唱过,“ We're driving Cadillacs in our dreams”,如今这不再是梦。因为,25.97万元的入门指导价格,使很多人都能拥有他们梦想中的这台凯迪拉克XT4。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。
理想你这是想让司机都下岗啊!大家端到端大模型都还没研究明白呢,你就已经弄上司机大模型了?昨晚,李厂长又搞事情了,在第二季的AI Talk 上,着重讲了什么是VLA司机大模型,直接把我看呆了。
首先这车终于有姓名了,叫ELEXIO,据说是由北京现代团队打造的,合资公司主导,不是直接从海外弄过来的,模式上类似东风日产的N7。
如何在保持成本优势的同时,提升品牌溢价能力与服务体验,将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。