名爵HS的运动属性非常到位,比如它为前排乘客配备了一体式运动座椅。它的侧向包裹(尤其肩部)非常给力,稳固而又没有拘束感,同时电动调节、加热等功能也一应俱全。
黑红配色+红色缝线的设计很有冲击感,Bader真皮与Alcantara材质保证了触感与质感。
HS的后排座椅靠背可以进行大角度调节,甚至可以调成较躺的姿势应付长途旅行。
我的身高是179cm,坐在HS前排调低座椅后,头部空间达到了一拳两指,并且坐姿依然很高。
保持前排座椅不变,我在HS后排可以获得一拳的头部空间与两拳以上的腿部空间,这样的表现在紧凑型SUV中很有优势。
本次试驾的HS是四驱车型,但后排地板中央仅有小幅凸起,并且纵向空间也很充足,能轻松容纳整个脚掌。
电动尾门是HS的全系标准配置,完胜同级别对手。其在标准模式下的行李厢容积达到了463L,最大扩容空间可达1287L。
HS车内的储物空间也很充足,并且配有主驾手套箱、眼镜盒、后排扶手箱等贴心的储物格,实用性很棒。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。