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年轻人就要以小搏大 试驾一汽-大众探岳

第 2/3 页:简单非铺装路面体验
第 1/3 页:驾驶风格依旧很“大众”第 2/3 页:简单非铺装路面体验第 3/3 页:外观回顾及内饰使用体验
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  我们的试驾车带有Active Control多路况驾驶模式选择系统,提供4种公路模式,包括经济、标准、运动和个性化;2种越野模式,包括越野以及越野个性化;一种雪地模式。可实现对转向、驱动力、驱动装备、自适应巡航、空调和HDC等功能的调整。在配合4MOTION智能四驱系统、博格华纳第5代中央差速器,让探岳(参数|询价)能应付更多复杂路况。

年轻人就要以小博大 试驾一汽-大众探岳试驾车带有Active Control多路况驾驶模式选择系统,提供4种公路模式,2种越野模式以及1种雪地模式,配合4MOTION智能四驱系统,让它能应付更多复杂路况。

年轻人就要以小博大 试驾一汽-大众探岳我们的越野试驾体验部分基本为这种沙土和碎石路等非铺装路面,主要考量的是车辆的通过性,很小一部分泥泞路面或小交叉轴则需要4MOTION的帮助。

年轻人就要以小博大 试驾一汽-大众探岳在碎石路面行驶时,要格外小心道路两旁凸起的锋利石块,轮胎面其实并不容易受到伤害,但胎壁却非常脆弱。

年轻人就要以小博大 试驾一汽-大众探岳厂商并未公布探岳的最小离地间隙以及接近角和离去角,但在整个越野体验过程中,并没有出现刮伤保险杠或底盘的情况,通过性表现不错。另外,探岳全系标配高强度树脂底盘护板。

年轻人就要以小博大 试驾一汽-大众探岳在通过交叉轴时,探岳的4MOTION智能四驱系统对空转车轮的锁止比较及时,能够将动力分配给有附着力的轮胎,帮助车辆脱困。

年轻人就要以小博大 试驾一汽-大众探岳在碎石和沙土、泥泞等低附着力路面下陡坡时,切忌踩死刹车,轮胎抱死后,车辆会失去控制的滑动。探岳在切换到越野模式时,会自动开启陡坡缓降功能,帮助驾驶员保持缓慢且稳定的行驶速度。

 

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厂商指导价:20.79-25.99万 级别:中型SUV 保修:- 生产方式:合资

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