[爱卡汽车 新能源频道 原创]
ES毫无疑问是雷克萨斯品牌的支柱车型,Hybrid Drive System又是丰田家族经典技术,两者的融合肯定不会让人失望,但没想到全新一代ES300h带给我的惊喜远超预期。首先是设计方面,乍看之下,雷克萨斯品牌蕴含的优雅、淡然风格在全新设计理念下似乎有所削弱,但深入接触后你会发现这种特质依然存在;其次是在驾驶层面,之前的不足之处也得到了补齐。舒适但不无聊,传承且有突破是我对这一代ES300h车型最大的感触。
我体验的这台车是ES300h 行政版,全系顶配,官方指导售价为46.8万元。对比ES300h卓越版和尊贵版车型,三者在动力输出上保持一致,区别更多是在舒适性以及驾驶辅助配置方面。
从全新一代LS车型开始,雷克萨斯的外形设计语言变得相当激进,这种设计趋势在之前车型其实有所体现,彼时更多是通过不同比例的纺锤形进气格栅来展现,如今大灯、发动机盖等部件也开始呈现出凌厉的设计风格,效果也是显而易见,整车看起来的确更加年轻化、运动化,相信这样的改变可以吸引到更加年轻的客户群体。
当然,这种风格转化也引起不少消费者吐槽,但从实车来看,整车并没有显得太具侵略性,相对复杂的线条反而凸显出一丝精致感和设计感。
进气格栅饰条由原来的横向布置改为了竖向布置,纺锤形轮廓勾勒线与发动机盖融为一体,车头的整体感和雕塑感非常强烈。
不规则形的前大灯采用了全LED光源,远近光一体式设计,转向灯为流水式。
外后视镜造型非常精致,对于优化空阻有一定帮助,采用双色设计,集成了转向灯和全景摄像头,同时具备盲区预警功能。
整车长宽高尺寸分别为4975mm×1866mm×1447mm,轴距为2870mm,整车尺寸对比那些加长车型来说没有什么优势,但相对紧凑的车身让侧面造型更加协调。
尾部造型延续了车头的设计风格,线条繁复,行李厢盖上方的小尾翼造型为F SPORT版本和混动版本特有。
分体式尾灯同样采用全LED光源,灯组内部采用“L”造型,精致且富有设计感。
多辐式轮圈采用了哑光枪灰色涂装,尺寸为18英寸,其内部设计有特殊结构降低驾驶过程中的轮胎共振效应。轮胎采用普利司通泰然者型号,规格为235/45 R18。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
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最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!