[XCAR 测试 原创]
“这个世界不只有眼前的苟且,还有诗和远方”。“苟且”无非是现实中的自己,“诗和远方”才是理想的生活。美好的事物总是让人憧憬,就像诗和远方的田野,如果有一天,可以告诉你憧憬可以成为现实,你会不会心动?“GT”的本意,就是“豪华的旅行”。顾名思义,最早的GT车型其实就是为了旅行而打造。想拥有一场豪华且盛大的旅行,那豪华、舒适和速度必须兼备,才能不虚此名。随着时代发展,大家对审美也有了更高的要求,“GT”在原有的性能光环上,又增加了一项吸粉技能——长得帅。而宝马6系GT就将这些完美诠释出来。
宝马6系GT有三种配置,提供2.0T和3.0T两款发动机。2.0T车型的驱动方式采用的是前置后驱,价格的差异在于M运动套装和部分配置。我们测试的则是一台3.0T的前置四驱车型,即宝马6系GT 640i xDrive M运动套装车型,厂商指导价79.99万元。(以下简称6系GT)
依旧是那个标志性的宝马前脸,宽大的双肾格栅强调了前段肌肉的存在,前灯一直延伸到“肾脏”。外加M运动套装的下部蜂窝状格栅设计,细节设计更丰富了,看上去也增加了不少冲击力。顶配车型还具备了自适应巡航系统。
6系GT同样基于7系标轴底盘结构开发,所以与5系GT比较尺寸差距并不大。细长比例和精确的设计非常吸引眼球。车侧的上半部分,一条折痕将光线射向身体。第二条水平线平滑地延伸到表面,在光影之间产生的交换让车身看上去更轻盈,更优雅。侧裙上方的阴影增强拉长了剪影效果。
宝马计划重启增程动力系统,首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5!最近外媒的爆料,引发了不小的关注。现在热度下去了,我来聊聊大家关心的!下一代X5的增程版应该也会国产,之前的环评文件公布了一些信息,iX5代号G78 BEV,X5汽油版有3个代号,G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE,G78代表长轴距版,G65和海外一样,那个不显眼的RE大概率就是增程版,从代号来看可能还是标轴,不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
旗舰轿车ET9同款电机,900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起,真卖35万,它犯毛病么?
奇瑞风云A9L车长超过5米,轴距3米,妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万,三款前驱,一款4驱。我觉得买这C+级轿车,也不是为了运动,四驱没啥必要。
别克E5电池包提前满足“电池新国标”,具备过温过流防护,可实时监测充电中的异常情况,发现问题立刻停止充电。采用与宁德时代联合开发的高安全、长寿命电芯,拥有高集成、高强度的CTP一体化电池包结构,还融合了无热蔓延、碰撞零侵入、多维密封防护和高压深度安防系统四大防护设计。
当路上的保时捷 911、奔驰 AMG GT 逐渐沦为 “街车”,真正追求个性与品味的玩家早已将目光投向更稀缺的选择。如果你痴迷双门跑车的操控魅力,又厌倦了千篇一律的设计,玛莎拉蒂 GranTurismo Primaserie 75 周年首发限量版或许能击中你的心 —— 它既是性能猛兽,也是流动的意式美学杰作,全球限量的身份更让它成为小众玩家的 “私藏级” 座驾。