[原创]

爱卡SUV专业测试 Jeep大指挥官顶配版

112 大图 46

: 王炜晨 2018-11-22 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/7 页：加速刹车成绩令人满意: 第 1/7 页：加速刹车成绩令人满意第 2/7 页：一台主打家用的Jeep车型第 3/7 页：空间表现符合应有水准第 4/7 页：舒适性表现不错第 5/7 页：Jeep首款特供车型第 6/7 页：Jeep大指挥官配置表第 7/7 页：一张图了解爱卡SUV评价体系

浏览全文 (共计7页)

[爱卡汽车 SUV频道原创]

对于Jeep品牌来说，国内七座SUV市场一直是他们从未涉及的领域。该这一市场中众多实力选手纷纷下场厮杀，Jeep也开始按耐不住决定不再作壁上观，于是我们看到了这台Jeep大指挥官(参数|询价)。虽然这台车继承了Jeep Commander的名号，但它却是一台专为国内七座SUV市场所打造的车型。

　　一、驾驶性能

　　作为车辆最重要的指标，驾驶性能占据总分的40%，它通过动力与刹车、操控性、四驱系统以及越野性能四个类别进行评判：

驾驶性能（满分40分）
评价类别	考察项目
动力与刹车（满分13分）	发动机功率及扭矩；变速箱换挡逻辑及平顺性；百公里加速时间、百公里刹车距离、轮胎品牌及型号
操控性（满分11分）	底盘结构、转向精准性及力度、油门响应等
四驱系统（满分9分）	四驱形式及结构、电子辅助系统反应速度及效果、分动箱及中央差速器类别、差速锁形式及数量
越野性能（满分7分）	通过性及爬坡能力、场地越野综合表现
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

1、动力与刹车

大指挥官(参数|询价)是早于全新牧马人(参数|询价)上市的首先使用2.0T涡轮增压发动机的Jeep车型。这也是源于阿尔法罗密欧的2.0T发动机在Jeep车型上的国内首秀。此前，Jeep众多使用2.4LMultAir发动机的车型，总是饱受“动力偏弱、油耗偏高”的困扰。不过在2.0T发动机加入之后，这一切问题似乎得到了缓解，并且终于和竞争对手站到了同一水平线上。

这台2.0T涡轮增压发动机最大功率195kW(265Ps）/5200rpm，峰值扭矩400Nm/3000-4250rpm，和自家2.4L自然吸气发动机相比进步明显。

　　这台2.0T涡轮增压发动机在账面参数上终于扬眉吐气了一次，其最大功率为195kW(265Ps）/5200rpm，峰值扭矩400Nm/3000-4250rpm，和自家的2.4L自然吸气发动机相比进步明显，即使和同级别的标杆车型相比也很有优势。只不过不能忽略的是，这台2.0T发动机的峰扭平台较短，需要3000rpm的转速才能迎来峰扭区间，这可能会让车辆在低转区间上动力表现不足。