加速测试:
一台1.3T发动机带动一个7座车身,能跑出这样的成绩,足以证明道路试驾中它给我动力充沛的印象并不仅仅是感官上的。实测中,起步阶段有微微的打滑,随后整个加速过程较为平稳线性,60km/h以后加速感会有较为明显的下降。
刹车测试:
37.91m的刹车距离属于优秀水准,多组测试中,成绩也较为稳定。制动踏板没有太多虚位,刹车力度足够,并且来的并不突兀,测试过程中车身姿态良好。
噪音测试
噪音方面,全部测试结果均低于爱卡推荐值,但两组数值相差不大。从感官体验上来说,发动机噪音以及路噪并不明显,速度到100km/h以上时,风噪会成为主要噪音来源。
油耗测试:
全文总结:作为泛亚主导的一款车,沃兰多对中国消费者是十分友好的,全景天窗、LED大灯、座椅加热,这些配置实用、贴心,并且受中国消费者欢迎。除了有些让人纠结的定位以外,我认为这台沃兰多的表现是十分全面且均衡的。年轻时尚的外观和内饰、灵活的7座布局,还有侧重实用性的配置表现,动力表现甚至可以用出色来形容,几乎没有什么明显的短板。所以,我认为它很适合那些注重家庭生活的年轻人。
最近奔驰 EQE 轿车与EQE SUV计划2026年停产的消息,引发了不少关注 —— 这两款车型2021、2022年才陆续发布,生命周期相对较短,今天咱们就客观梳理下背后的逻辑,也结合国内市场聊聊实际情况。
2025年8月29日,别克高端新能源子品牌“至境”亮相第二十八届成都国际车展,“至境”家族轿车、SUV、MPV三款先导概念车联袂登场。它们基于别克百万级“逍遥”超级融合整车架构打造,不仅是对“至境”品牌量产车型的预演,更彰显了别克在新能源领域的深厚储备与前瞻布局。未来8个月内,别克将推出5款基于“逍遥”架构打造的全新新能源车型,其中包括即将面世的别克至境L7智能豪华轿车。这标志着别克品牌正以先锋科技为“利剑”,在智电新征程上加速发力,通过全球造车底蕴叠加本土创新智慧,持续引领合资2.0时代。
小鹏全新P7卖21.98-25.98万,还有一个30.18万的鹏翼版。起步价比老款P7降了4千元,比P7+高了1.1万元。全系标配800V平台、5C电池、双腔空悬、可变阻尼、HUD等,这入门版就很有性价比了。
说到燃油车想省油,想省点用车成本,大家一定会说了:“加块电池不得了”。理是这么个理,但这背后研发成本、生产成本、售后成本,哪样不要钱?兜兜转转,最后还得消费者买单,背着抱着一边沉。那有什么相对来说比较可取的方法呢?答:换成柴油。
8 月 29 日,第 28 届成都车展盛大开幕,东风新旗舰 —— 东风风神 L8 正式宣布上市,其限时置换价仅需 11.39 万元起(可叠加享受国 / 地补)。