之前看纪录片时,有讲到“中国桥”的宏伟,在被这些桥梁工程所震撼的同时也为自己的国家深感自豪。而贵州,是桥梁工程不得不提的一个地方。至2015年底,贵州桥梁数量达到17000多座,几乎包揽当今世界全部桥型,堪称世界“桥梁博物馆”。
贵州坝陵河大桥,位于贵州省安顺市高原重丘区,高度:370米。坝陵河大桥的特点不仅高,而且也号称是“贵州有史以来修建技术含量最高的桥梁”,可见其修建难度之大。
当我们来到这座大桥下方,都被它宏伟的气势所感染,对于这样的工程,并不是每个国家都能够做到,能够这样近距离见到,心里充满了自豪。
每一个设计或者工程的背后,都付出了无数的心血,除了尊敬之外,懂得它的来之不易,也是我们应该做的事情。
北京现代途胜到中国市场已经有些年头了,通过这些年的努力,打下了良好的用户基础和口碑,能够得到大家的认可,对第四代途胜来说,也是值得自豪的事情。
天窗已经成为现在消费者购车的标配,第四代途胜配备了大尺寸全景天窗,透过这样的天窗在车里看这些中国桥梁超级工程之余,也默默地感叹这钱花得挺值。
大桥通车之后,为当地经济带来一定推动作用,附近的村民们也过上了更好的生活,不过,他们也会采点野果子卖来贴补家用。
虽然我们无心打扰,但一旁的村民告诉我们可以再往山里走走,就能看见一处野生瀑布,充满期待的我们决心前往。
通往瀑布的道路并没有修好,还是碎石子路,在这十几分钟的路程之中,充分感受到了第四代途胜的悬挂调校,得益于前麦弗逊式悬挂+后多连杆式悬挂的组合,第四代途胜在这样的道路上,仍旧带来了不错的体验,操控保持了较高的水准。
当我们通过轻微颠簸路面的时候,第四代途胜可以过滤掉绝大多数的震动,给车辆内的驾驶驾乘人员带来良好的舒适感,对于这样的颠簸也处理得十分干脆。
当我们来到瀑布面前时,难免有些失望,不过理解这时是枯水期,能这样小小的流淌,也挺好了。
虽然美景需要经过大多数人认可,但美,绝不局限于大多数人,对于生活的理解也是如此。生活的难点不在于“活”,而在于“选择怎么活”。从心出发,珍惜每一个“现在”,把握好每一个“进行时”,这样才不负年华。
写在最后:“旅途中的我们总爱听故事,而我们也是为了故事来到这里。”那些关于古老农耕人民智慧的传说已经在这里生生不息,关于那些蓝天白云的向往依旧让人留恋不远离去;在这几天的时光里,远离了城市的喧嚣,用心去感受大自然给予我们的每一份自在,在心与念之上都得以释然。有幸能够和北京现代第四代途胜一起感受这份美好,或许这也是第四代途胜想要向我们传递的,不管身处何地,所经历何事,都应该把握好每一个“进行时”,让生活更加完整有意义。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!