全新奥迪Q2L的基础性能怎么样?
在我们日常的测试环节中,加速/刹车是最基础的测试环节,它可以最简明扼要的了解一辆车的基础性能,也就是我们常说的“三大件”的表现,它们是发动机、变速箱、底盘。(刹车属于底盘,在汽车工程中,刹车系统属于底盘中的四大系统之一。)
(加速和刹车测试成绩为2018年秋季测出,测试车的动力传动总成和轮胎与本次的试驾车完全相同)
由于干式双离合变速箱的保护,全新奥迪Q2L在起步时并不干脆,耽误了一些时间。直观感受上来讲,如果没有起步的变速箱保护,全新奥迪Q2L的百公里加速有可能跑进7s。
驾驶乐趣?山路拉练!
为了看看这辆车是否真的有乐趣,我们将全新奥迪Q2L驶往北京的妙峰山,这里急弯、组合弯道非常多,而且上坡下坡路况也非常全面,对车辆的底盘、刹车、动力,都是一个不小的考验。
在城市中驾驶时,一些驾驶的感受会跟着慢节奏的车流模糊起来。就算有优势或劣势,感受都不算明显。然而来到山路上,仿佛感觉一切车身的动作都变的敏感起来。作为驾驶员,细微的特性被放大,很容易被感知到,这也许就是跑山的意义。
开下妙峰山,我似乎明白了奥迪设计这款车的初衷。它是一款时尚、运动风格的都市豪华小型SUV,面向的是讲究生活品质、喜欢驾驶的年轻消费者。
车辆特性分布图
那么,全新奥迪Q2L应该在我们的车辆特性分布图的什么位置呢?经过几天的驾驶,我们认为,全新奥迪Q2L属于那种驾驶灵活且舒适的豪华小型SUV,非常适合代步。
全文总结:
经过了几天的测试和体验,全新奥迪Q2L给我带来的驾驶乐趣和那些性能车是不同的。性能车的各种运动化调校会让你感觉到神经紧张、热血澎湃,而全新奥迪Q2L带给你是舒适、灵活。两种不尽相同的驾驶乐趣。
所以,全新奥迪Q2L更适合大多数人,通勤、代步,抑或来一次短途自驾游。它不会像很多性能车一样,让你感觉到难以驾驭。它是一部极富感染力的城市SUV,舒适、灵动、不拘一格才是它的关键词。
好了,本期乐趣性能团就到这里,如果您想看更多更有趣的车型,请在文章下留言哦!
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。