易至EV3的内饰未来科技感很强，整体采用撞色设计，部分细节点缀代表新能源的蓝色饰板，具有很高的视觉冲击。
方向盘采用类似F1样式的上下平直式设计，视觉上就很运动，两侧集成了大量的多功能按键。
方向盘后方取消了传统形式的镶嵌式仪表盘，取而代之的则是驾驶员视野前方的一块HUD投射板。而且根据驾驶员不同，还可以手动调整投射板的垂直角度。
中控台设置了两块屏幕，上部的液晶数字仪表可看作传统仪表的简化版，其中可显示电池电量、车速、电压、电流等车辆信息。
下部的8英寸液晶屏采用了悬浮设计，内置的多媒体系统扩展性相当高，空调控制及高德定制版导航都被集成在内。
配置方面，顶配车型配有防碰撞预警、盲区监测、360°环影、并线辅助等。在同级别内，基本上难逢敌手。
易至EV3的座椅采用双色拼接皮革材质包裹搭配蓝色缝线，柔软度尚佳，但全部都是手动调节。
因为其在前排顶棚做了凹陷处理，所以身高172cm的体验者将座椅调整至最低测得前排头部空间为一拳四指，表现出乎意料。
因为是四座车型，所以后排的横向空间有着较高的保证。同一体验者来到后排测得头部空间为一拳，腿部空间为一拳两指。综合其2390mm的轴距，这个后排真的是可以炫耀了。
储物空间方面算是其一个短板，手套箱容积比较小，也没有中央扶手箱，仅仅用一个深度比较浅的水杯架交差。
比较有新意的是挡把前方这个置物架，可以放置手机或车钥匙，这点还是相当人性化的。
别看只是个微型车，但其后排座椅支持5/5比例放倒，丰富了空间的灵活性，美中不足的是，座椅并不能完全平放。
宝马新世代iX3作为首款Neue Klasse车型，有着诸多亮点。在核心的电池技术方面，它采用了高密度圆柱形电池，能量密度比目前的方形电池高出20%，这使得iX3 50 xDrive 的EPA续航里程预计达到400英里，在WLTP标准下为800公里，CLTC标准下更是高达 900公里。相比之下，特斯拉Model Y的续航虽然也很出色，但宝马iX3在续航里程上已经能与之抗衡，而且iX3在豪华感和科技感方面更胜一筹。
作者：智电出行
102025-06-12
一汽丰田bZ5以12.98万起的价格正式上市，看似只比预售便宜200元，实则暗藏“王炸”福利！丰田确实“有点东西”！bZ5把激光雷达、高阶智驾、630km超长续航和21英寸大轮配齐了。预售期500元意向金还能抵5000元购车款，相当于白捡4500元优惠。
作者：智电出行
262025-06-11
大家都说，这是一汽丰田憋了好久的纯电车，它们做电动车速度太慢，现在这车一出来，感觉确实有点东西。这就好比，有人三分钟泡面都嫌慢，有人炖鸡汤能盯砂锅两钟头，重点不是快慢，是知道自己要啥节奏。
作者：智电出行
112025-06-11
乐道网约车这事，不少人觉得很掉价儿，觉得影响蔚来的高端品牌定位了。但咱们换个角度看，你像宝马、奔驰、特斯拉，都有专车业务，也没影响人高端车形象吧？
作者：智电出行
292025-06-10
bZ5用的是全新家族化的“锤头鲨”前脸，13万级别就用上了21英寸的轮毂，这可比那些配17、8英寸轮毂的车企有诚意多了吧？气场立马就上来了。bZ5和传统的SUV还不太一样，用的还是溜背式车身，既有SUV的通过性，又有轿跑的造型！
作者：智电出行
472025-06-10
02:00
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