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真不是老年代步车 爱卡抢先试驾易至EV3

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江铃集团新能源2018款易至EV3易至EV3的内饰未来科技感很强,整体采用撞色设计,部分细节点缀代表新能源的蓝色饰板,具有很高的视觉冲击。

江铃集团新能源2018款易至EV3方向盘采用类似F1样式的上下平直式设计,视觉上就很运动,两侧集成了大量的多功能按键。

江铃集团新能源2018款易至EV3方向盘后方取消了传统形式的镶嵌式仪表盘,取而代之的则是驾驶员视野前方的一块HUD投射板。而且根据驾驶员不同,还可以手动调整投射板的垂直角度。

江铃集团新能源2018款易至EV3中控台设置了两块屏幕,上部的液晶数字仪表可看作传统仪表的简化版,其中可显示电池电量、车速、电压、电流等车辆信息。

江铃集团新能源2018款易至EV3下部的8英寸液晶屏采用了悬浮设计,内置的多媒体系统扩展性相当高,空调控制及高德定制版导航都被集成在内。

江铃集团新能源2018款易至EV3配置方面,顶配车型配有防碰撞预警、盲区监测、360°环影、并线辅助等。在同级别内,基本上难逢敌手。

江铃集团新能源2018款易至EV3易至EV3的座椅采用双色拼接皮革材质包裹搭配蓝色缝线,柔软度尚佳,但全部都是手动调节。

江铃集团新能源2018款易至EV3因为其在前排顶棚做了凹陷处理,所以身高172cm的体验者将座椅调整至最低测得前排头部空间为一拳四指,表现出乎意料。

江铃集团新能源2018款易至EV3因为是四座车型,所以后排的横向空间有着较高的保证。同一体验者来到后排测得头部空间为一拳,腿部空间为一拳两指。综合其2390mm的轴距,这个后排真的是可以炫耀了。

江铃集团新能源2018款易至EV3储物空间方面算是其一个短板,手套箱容积比较小,也没有中央扶手箱,仅仅用一个深度比较浅的水杯架交差。

江铃集团新能源2018款易至EV3比较有新意的是挡把前方这个置物架,可以放置手机或车钥匙,这点还是相当人性化的。

江铃集团新能源2018款易至EV3别看只是个微型车,但其后排座椅支持5/5比例放倒,丰富了空间的灵活性,美中不足的是,座椅并不能完全平放。

 

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