空间比肩奥德赛 爱卡测试广汽传祺GM6

     行驶感受

　　传祺GM6作为舒适取向的MPV车型，驾驶感受能让家用消费者满意吗？先抛出一个结论：满意。开着它的几天里，我第一次感觉MPV开起来比轿车还要更加轻松自在。下面，我们来聊一聊传祺GM6的驾驶感受。

　　GM6搭载了一台1.5T四缸发动机，最大功率为126kW(171Ps)/5000rpm，最大扭矩为265Nm/1700-4000rpm，动力参数足够漂亮，尤其是功率。那么，真实体验如何呢？

每次起步时，你会发现GM6的油门调校还是比较注重前段反应的，初段较为敏感，轻点油门就能获得不错的动力。不过还好，并不无规律的蹿，比较易于控制。

深踩油门，GM6并没有带来猛烈的加速表现。虽说动力参数还不错，但也抵不过MPV车身形式带来的附加重量。这款GM6的整备质量为1660kg，所以其加速表现也在意料之中。

　　不过，聪明的爱信6AT变速箱给了这台发动机不错的出力方式。变速箱可以很好的理解驾驶员的意图。深踩油门，变速箱会降到转速允许的最低挡位，得以让发动机达到最大出力点。可以这么说，GM6的动力虽然不迅猛，但对于一台家用MPV来说，足够了！

爱信6AT变速箱在广汽传祺的车型中基本上做到了全覆盖。换挡速度虽然不快，但工作表现非常稳定，舒适性也还不错。除了1-2-3挡位间的小顿挫，其它表现令人满意。

底盘的表现我认为是这辆车的闪光点，因为它做到了很全面的舒适，大、中、小颠簸都能很柔和的吸收掉，滤震表现非常全面。

　　但是，悬挂会有些多余的弹跳，也不够有韧劲儿，是一种软绵绵的感觉。不过没关系。对于一款10多万的MPV车型来讲，没有达到更高档的质感合情合理。

转向方面，日常驾驶比较轻柔，没有什么交流感，和传祺SUV产品的转向感觉很相似。如果是轿车，这种转向调校或许太过模糊，但是放在SUV车型上，是一种很舒服的调校。

转向共有三种力度可调，不过轻重变化不是非常明显。

　　转向的初段转向比较大，也就是不算很灵敏。如果放在一台城市SUV或者轿车车型上，感受不太好，但这是一台MPV，一切显得都是那么合情合理。

令我惊喜的是，传祺GM6的隔音变现还不错，风噪、路噪、发动机噪音隔绝的都还在情理之中，可以达到家用MPV的车舱静谧性要求。

　　整体来说，传祺GM6的行驶品质超出我的预期。驾乘很舒适，尤其是座椅扶手放下来后让手肘搭在上面，另一只手肘搭在门板上，然后双手扶着方向盘坐在舒适的座椅上开车，这时，GM6驾驶起来舒适惬意的让人打瞌睡……前面说，这是我第一次感觉到MPV开起来比轿车还要更加轻松自在。另外，这也是我第一次觉得两向调节的方向盘也不算什么大事，照样不影响舒适的坐姿。