行驶感受
传祺GM6(参数|询价)作为舒适取向的MPV车型,驾驶感受能让家用消费者满意吗?先抛出一个结论:满意。开着它的几天里,我第一次感觉MPV开起来比轿车还要更加轻松自在。下面,我们来聊一聊传祺GM6的驾驶感受。
GM6搭载了一台1.5T四缸发动机,最大功率为126kW(171Ps)/5000rpm,最大扭矩为265Nm/1700-4000rpm,动力参数足够漂亮,尤其是功率。那么,真实体验如何呢?
每次起步时,你会发现GM6的油门调校还是比较注重前段反应的,初段较为敏感,轻点油门就能获得不错的动力。不过还好,并不无规律的蹿,比较易于控制。
深踩油门,GM6并没有带来猛烈的加速表现。虽说动力参数还不错,但也抵不过MPV车身形式带来的附加重量。这款GM6的整备质量为1660kg,所以其加速表现也在意料之中。
不过,聪明的爱信6AT变速箱给了这台发动机不错的出力方式。变速箱可以很好的理解驾驶员的意图。深踩油门,变速箱会降到转速允许的最低挡位,得以让发动机达到最大出力点。可以这么说,GM6的动力虽然不迅猛,但对于一台家用MPV来说,足够了!
爱信6AT变速箱在广汽传祺的车型中基本上做到了全覆盖。换挡速度虽然不快,但工作表现非常稳定,舒适性也还不错。除了1-2-3挡位间的小顿挫,其它表现令人满意。
底盘的表现我认为是这辆车的闪光点,因为它做到了很全面的舒适,大、中、小颠簸都能很柔和的吸收掉,滤震表现非常全面。
但是,悬挂会有些多余的弹跳,也不够有韧劲儿,是一种软绵绵的感觉。不过没关系。对于一款10多万的MPV车型来讲,没有达到更高档的质感合情合理。
转向方面,日常驾驶比较轻柔,没有什么交流感,和传祺SUV产品的转向感觉很相似。如果是轿车,这种转向调校或许太过模糊,但是放在SUV车型上,是一种很舒服的调校。
转向的初段转向比较大,也就是不算很灵敏。如果放在一台城市SUV或者轿车车型上,感受不太好,但这是一台MPV,一切显得都是那么合情合理。
令我惊喜的是,传祺GM6的隔音变现还不错,风噪、路噪、发动机噪音隔绝的都还在情理之中,可以达到家用MPV的车舱静谧性要求。
整体来说,传祺GM6的行驶品质超出我的预期。驾乘很舒适,尤其是座椅扶手放下来后让手肘搭在上面,另一只手肘搭在门板上,然后双手扶着方向盘坐在舒适的座椅上开车,这时,GM6驾驶起来舒适惬意的让人打瞌睡……前面说,这是我第一次感觉到MPV开起来比轿车还要更加轻松自在。另外,这也是我第一次觉得两向调节的方向盘也不算什么大事,照样不影响舒适的坐姿。
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