空间秒杀同级？ 试驾新款雪铁龙C3-XR

　　前脸变化明显：

　　其实长久以来，法系车一直以其前卫、天马行空的设计而著称，即使看雪铁龙天逸C5 AIRCROSS以及雪铁龙云逸C4 AIRCROSS，它们也都是很时尚、在同级别中可以脱颖而出的车型。但现款的C3-XR的设计着实有些老旧了。此次中期改款，终于让它追上了“大哥”们的脚步。

最明显的，前脸终于换上了全新的家族式设计，相比现款车型，要饱满有力太多了。并且雪铁龙的车标也和中间的饰条融为了一体，延伸至两侧大灯，“面部”给人的感觉舒展太多了。

而前脸下方也加入了这种圆角矩形的元素，看上去非常可爱，有亲和力。但由于只是中期改款，所以设计并没有推倒重来，不然融入这些元素后，我认为还可以更协调一些。

大灯经过重新设计，整体造型向两侧扩张，力量感呼之欲出。但没有见到LED大灯，多少让人觉得有些遗憾。

侧面造型变化并不算大，但尾部调整过后，显然更加干净整洁。尾部的雪铁龙品牌表示还采用了镀铬黑色亮光材质。这种“顽皮”的设计我们总能在雪铁龙的车型身上见到。

　　内饰变化翻天覆地：

打开车门，虽然这种内饰设计风格我们最初在雪铁龙天逸C5 AIRCROSS上已经领略过，但对于C3-XR来说这是一幅全新的景象。和它的外观一样，内饰撞色的设计让它同样不缺乏活力。

材质方面不要有过多奢求，内饰还是以硬质材质为主。手套箱上方的饰板上有一块饰条，其灵感来源于法式的箱包，这是车内为数不多能让人联想到豪华的地方。

相较于老款，中控屏幕升级到了9英寸，并且功能上也紧跟时代潮流，支持语音控制、CarLife，虽然屏幕显示效果一般，但车机整体反应速度还是值得肯定的。

屏幕下方配备了两个USB接口，对于前排而言，已经完全够用了。

后排并没有配备任何电源接口，但12V电源被安置到了中央扶手箱内部，这个位置已经相当靠近后排了，转接器+一个稍微长点的数据线，后排乘客也是可以开开心心玩手机的。不过这里友情提示一下，坐车玩手机很伤眼睛。

档把造型真是比原来舒服太多了，无论是造型上还是握感上，都比现款车型出色。所以有时候一些细节处的提升，对用户体验的提升是巨大的。

配置方面则有些遗憾，机械钥匙其实并没有不方便，但无钥匙启动的缺失，会让很多消费者第一印象就觉得这车不够高级。

主驾驶也只有手动座椅调节，当然，新车目前还没有上市，具体的车型配置以及售价并没有明确信息。这些细节我们目前也不用太过在意。