德味儿的优雅与精致 测奥迪A6L 45TFSI

　　◆0-100km/h加速测试

　　在加速测试时，我们切换到运动模式，并关闭电子车身稳定系统，由于变速箱的保护机制，我们最终在1800rpm左右进行起步，得益于quattro四驱系统，车辆在起步时没有丝毫的打滑，整个加速过程一气呵成，变速箱换挡迅速，动力衔接的近乎完美，最终在3挡破百。我们测得的0-100km/h加速成绩为7.33s。

　　◆100-0km/h刹车测试

　　在刹车测试环节，奥迪A6L的表现很稳定，没有出现明显的热衰减现象。另外，在全力刹车时，悬挂能够给予车辆良好的支撑，悬挂的压缩与拉伸并不明显，让车辆保持了良好的姿态。最终我们测得的100-0km/h的刹车成绩为35.79m，表现很优秀。

　　◆绕桩测试

　　作为一辆豪华中大型车，奥迪A6L在绕桩时的表现可圈可点。在quattro四驱系统的作用下，整个绕桩过程表现的很从容，稳定性很好。转向灵活且准确，车头的响应也非常迅速，悬挂在连续重心转移时依旧能提供良好的支撑，让车尾能够迅速反应，整辆车灵活的不像5m长的车型。随着绕桩速度的不断提升，后轮开始失去抓地力，车辆会出现一种可控的滑动，电子车身稳定系统并没有粗暴的介入。

　　◆油耗测试

　　在油耗测试期间，我们驾驶奥迪A6L 45TFSI quattro尊享动感型共行驶了116.5km，平均时速为28.8km/h。车上仅有驾驶员一人，并附带少量行李，空调全程保持24℃ AUTO状态。最终实测的平均油耗为8.9L/100km。不烦人的自动启停功能一直没有被关闭，加上高速行驶时收油可关闭发动机滑行，这两点为降低油耗做了不小的贡献。

　　◆噪音测试

　　整车NVH控制依旧保持现款A6L的高水准，倍耐力P ZERO轮胎虽然以运动性见长，但在静音性上表现也很出色。整车对于风噪的隔绝非常出色，能够令驾乘者感受到惬意舒适的车内氛围。

　　编辑点评：

　　奥迪A6L此次换代可以算是全方位的提升，年轻化的外观与充满科技感的内饰都让它的受众群体进一步扩大，而奥迪在车身上设计的一些诸如开门方式、安全带电动回收等等小心思，都让体验变得充满仪式感，这些细小但却是日常驾驶中频繁接触的细节能给人留下深刻的印象。最重要的还是它营造的轻松舒适的驾驶氛围，对于大部分消费者来说，真的不需要过多的驾驶参与感，这样简单好开就是最棒的。