小型SUV龙虎斗 CS35 PLUS/缤越对比试驾

　　动力及驾乘感受对比：

CS35 PLUS搭载了一台Blue Core 1.6L GDI自然吸气发动机，最大功率达到94kW（127Ps）/6000rpm，最大扭矩为161Nm/4000rpm。

传动系统方面，与发动机相匹配的是爱信第三代6挡手自一体变速箱，经过优化后的变速箱在换挡方面更加平顺。

缤越搭载的是一台1.5T三缸发动机，最大功率为130kW（177Ps）/5500rpm，最大扭矩为255Nm/1500-4000rpm。

与发动机匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

两款车型采用了不同的动力系统，CS35 PLUS采用的是1.6L+6AT的动力组合，而缤越则采用的是1.5T+7速双离合变速箱的动力组合，满足日常通勤没什么压力。不过，两车的调校风格各异，CS35 PLUS更偏向于舒适性取向，开起来线性而平顺。缤越则更强调运动质感，风格更激进。

真正驾驶它们时，两车的驾驶质感都值得称道。CS35 PLUS表现更沉稳舒适，给驾驶者以一切尽在掌控中的感觉。而缤越更容易刺激到驾驶者的肾上腺素，开起来更具激情。

CS35 PLUS油门前段轻快灵敏，转速响应也比较积极，起步轻点油门就有往前冲的气势，享受动力爆发所带来的快感。而到了中后段时动力表现较为温顺，加速不急不躁，车速的攀升很线性易控，很适合在城市路况通行。

当你深踩下油门时，降挡动作非常迅速，随着转速的攀升，动力爆发而出，整一套动作下来一气呵成。这也得益于重新优化后的第三代爱信6AT变速箱，平顺性表现更出色。在保证平顺性的同时，舒适性与燃油经济性也都有很不错的表现，整体驾驶质感非常不错。

转向手感轻快，转向回馈力度也很适中，整体表现不错。值得一提的是，CS35 PLUS的静谧性表现也很出色，即便是车速达到80km/h时也能将噪音抑制得很好。总而言之，这是一台让你舒舒服服的开，不急躁，即便是女性车主也很容易上手的车子。

缤越在动力调校上更激进爽快，起步时即有不错的动力爆发，转速攀升也比较快速，不拖泥带水。在中后段时动力有所收敛，但依旧有着不错的表现，日常超车也没有多大的压力。

7挡湿式双离合变速箱在日常使用中表现可圈可点，不拖后腿。而当你较为激烈的去驾驶它时，快速的换挡响应速度令人满意。不过，CS35 PLUS的1.6L自吸发动机+6AT变速箱动力系统的匹配成熟度要优于1.5T三缸发动机+与7速双离合的动力组合，也经过了市场的考验。

在转向方面的表现并不算满意，转向手感在轻与重之间的衔接并不线性，甚至偶尔会令人摸不着头脑。另外，为了保证车身线条的流畅动感，从而牺牲了车内一定的视野，身高较高的驾驶者会被车顶遮挡掉部分视野。

底盘质感方面，二者风格迥异。CS35 PLUS基于MPA平台开发而来，底盘质感柔中带韧，对于路面上的细碎震动能够很好的隔绝掉，而在大坑洼路况下又能够很好的柔化掉让人不适的震动，韧劲十足，也可看出它优异的底盘调校功底。而缤越则是偏向于运动化调校，硬朗的底盘调校在高速过弯时让人信心十足，但在城市路况下则稍显颠簸。

　　动力及驾乘感受小结：两款车型在调校上有所不同，不过在驾驶质感方面都有不错的表现。CS35 PLUS轻快的油门调校、平顺的换挡体验、出色的底盘调校功底都令人印象深刻。缤越拥有更激进的动力表现，驾驶质感也有不错的表现。总体而言，CS35 PLUS在整体的调校与驾驶质感方面更讨喜，平顺而舒适，尤其是出色的底盘调校，是非常考验功底的。

　　总结：通过CS35 PLUS和缤越的一系列对比后，可以看到它们虽然都是将目标人群瞄准年轻人，但个性也有所不同。综合而言，CS35 PLUS在智能化、舒适性与操控品质方面更有优势，而且没什么短板，更符合消费者的用车诉求。