帕萨特再添竞争对手 试驾东风标致508L

　　第四问：颜值如何？车内的配置是否实用、好用？

　　关于颜值本来是个萝卜白菜可有所爱的问题，但这辆新一代东风标致508L却受到了大多数人的好评，看来法国人的浪漫确实已经被大多数人接受了，这点从一天的回头率就能看出来，不过还是提醒一下，骑摩托的时候就不要回头看车了。

新一代508L的狮吼式前脸无疑是成功的，整体造型不但年轻时尚，且具有很强的科技感与视觉冲击感。点阵式格栅与獠牙式日间行车灯的组合让它看上去有一股雄狮般威风凛凛的气势。

其实大灯的整体造型相对普通，但灯尾处向下延伸出来的“獠牙”却格外的引人注目，凶狠的模样让人不会注意到大灯本身。不过大灯的配置到是不错，所有的光源都采用LED，并且这项配置不会只出现在顶配车型上。

车侧的整体造型很简洁，一条俯冲式腰线贯穿车身，后门处加长的痕迹比较明显。新车的长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm。

相比车头，车尾的造型要更加保守一些，但同样立体感十足，贯穿车尾的不是镀铬饰条，而是一条黑色的饰板，并且尾灯采用了熏黑处理，使得车尾的整体感很强。

狮爪式尾灯的辨识度非常高，内部同样采用全LED光源。

车内采用了科技氛围浓郁的“第三代 i-Cockpit唯我座舱”设计，整个内饰的线条丰富却不显得杂乱，并且为车内提供了很好的层次感。虽然尺寸不小，但整个驾驶舱的设计比较紧凑，让所有的操作按键都在驾驶员触手可及的范围内。

法系车一直喜欢在方向盘上做文章，而标致家族常用的赛车化平底两幅方向盘自然也出现在了新一代508L上，整体尺寸较小，皮质包裹的手感不错，人机工程学也属上称。

这就是我在驾驶时的视角，上方也设计成平底最大的好处就是让驾驶员在开车时可以越过方向盘看到仪表，缩短了视线的移动距离，提高行车安全性。12.3英寸的全液晶仪表显示效果很清晰，动画的设计很独特，科技感强烈。

10英寸的中控触摸屏被设计在了一伸手就能够到的位置，这也是i-Cockpit座舱的设计理念，车内所有的按键操作起来都非常方便，驾驶过程中不需要起身去操作，提高了使用的便利性，也让行车变得更加安全。

手机无线充电功能被设计在中央通道下方，前排的两个USB电源也在此处，虽然无线充电设计了提示灯，让我不用担心手机是否充电正常，但拿取手机的动作多少有一点不方便。

　　编辑点评：

　　本篇文章我一共提出了四个问题，并一一作出了解答。首先，L2级别的自动驾驶、一键式泊车和夜视系统是同级别领先的科技配置，另外，包括魔术雨刷、刹车盘、全铝横梁等在同级别中也是凤毛麟角。其次，驾驶部分，底盘对大小颠簸的过滤很优秀，整车的隔音水平也值得表扬。最后，车内的配置相对丰富，并且所有的操作都触手可及，大幅提高了操作便利性。这次新一代508L的整体水平值得肯定，确实有向中级车标杆发起挑战的资本。