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运动,远不止7.2s破百 赛道试19款名爵6

第 2/3 页:内饰没有变化
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赛道试驾名爵6

赛道试驾名爵62019款名爵6的内饰没有变化,车内的高档氛围完胜菲斯塔、思域等同级对手。副驾饰板、中控地台两侧均有皮革包裹,此外还有大量烤漆饰板覆盖,质感与触感都经得起细品。

赛道试驾名爵6传统三辐式方向盘致敬了经典老车,造型活泼又不失稳重。手握区域的皮料均采用了打孔设计,握感上佳。

赛道试驾名爵6对于运动车型来说,换挡拨片当然是必不可少的。

赛道试驾名爵62019款名爵6的互联网版本配有10.1英寸超大触屏,并且使用了同级车型罕见的IPS全贴合广色域面板,显示效果堪比高端手机。中控屏内搭载了inkaLink车载系统,同时支持CarPlay以及CarLife互联系统。

赛道试驾名爵6排气阀门也是同级别罕见的配置,开关位于换挡杆后方。但由于名爵6在怠速下空踩不到很高的转速,所以只能在行驶中发出销魂的排气声浪。

赛道试驾名爵6座椅方面,名爵6还是兼顾了一部分家用属性,椅垫、椅背的尺寸都很宽大,保证了较高的舒适度。

赛道试驾名爵6后排座椅靠背角度适中,椅垫的长度也足够支撑大腿。

赛道试驾名爵6图中这位大汉身高180cm,在名爵6前排可以获得三指的头部空间。

赛道试驾名爵6保持前排座椅不变,同一位体验者来到第二排。此时他的头部剩余三指空间,腿部剩余两拳的超大空间。这样的表现对于一辆紧凑型运动轿车来说,已经非常优秀了。

赛道试驾名爵6后排中央扶手使用了悬空设计,不过它的长度足够支撑小臂。

赛道试驾名爵6掀背设定是名爵6的一大亮点,非常利于行李的搬运与摆放。尾门处于最高位置时也不难够到,个子低的用户无需担心。

赛道试驾名爵6名爵6的行李厢容积为424L,将后排座椅放倒后可以扩容至1170L,满足一家人的出行需求毫无压力。

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