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强者恒强测2019款途观L 380TSI四驱版

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: 张宁强 2019-04-08 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

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　　[XCAR 新车测试原创]

　　途观绝对是这个市场中的“扛把子”，上市至今接近10年，这中间只经历了一次换代改款，其他的都是小的年款升级，它的每一次改变都触动着其他竞品的神经，目前为止依然是销量排行榜上的常客，2018年整个途观家族销量超过30万辆，位列同级第一。

　　在去年的广州车展上，上汽大众发布了2019款途观L(参数|询价)，总体配置有提升，官方指导价没有变化。依然提供了280TSI、330TSI、380TSI这三种动力供选择。动力系统的搭配非常合理，既有能满足消费者对油耗经济性考量的280TSI车型，也有能满足对动力有更高需求的380TSI车型。

2019款途观L升级要点
车款	相比18款升级之处	官方指导价
330TSI 两驱风尚版	无钥匙进入、235/55 R18轮胎	21.88万元（↓0.5万）
330TSI 两驱全景舒适版	无钥匙进入、235/55 R18轮胎、全景天窗、前/后排头部气囊	24.08万元（↓0.6万）
330TSI 两驱智动豪华版	前驻车雷达、PLA自动泊车、电动后备厢、235/50 R19轮胎	25.38万元（↓0.6万）
330TSI 两驱R-Line旗舰版	R-Line外观套件、10.2英寸全液晶仪表盘、9.2英寸多媒体大屏系统、255/45 R19轮胎	26.98万元（↓0.7万）
380TSI 四驱R-Line尊崇旗舰版	R-Line外观套件、10.2英寸全液晶仪表盘、9.2英寸多媒体大屏系统、车道保持辅助、255/45 R19轮胎	35.08万元（↓0.9万）
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　备注：2019年3月27日，上汽大众积极响应国家增值税改革新政，下调在售车型官方指导价，上述表格售价红字部分为该车型售价下调幅度。

　　今天，我们拿到了一台2019款的380TSI四驱智动豪华版试驾车，相比18款，配置上增加了前驻车雷达、PLA自动泊车、电动后备厢，还有尺寸更大的轮胎。多媒体系统尺寸不变，依然为8英寸，但型号更换为了CNS2.0系统，功能和运行流畅度都有了提升，与目前大众旗下的其他车型一起完成了同步更新。

19款的途观L共有8款车型，其中5款是普通版，和前款造型一样没有变化；另外有3款R-Line版本（380两款、330一款），造型上增加了运动套件，使得整车外观会更加运动。

在这一代的途观L上，我们依然能看到最新的大众家族式脸谱，相比上一代在设计语言方面有一些变化，线条更清晰，立体感更强是它给普罗大众的第一感觉。并且在途观L身上，还能看到相比其他的大众轿车更加粗狂的格栅，横向拉伸的线条也符合一台中型SUV的定位。

大灯组造型与大哥途昂(参数|询价)相仿，视觉感受上比上一代途观大气很多。内部灯源方面，全系8款车型，一半配备氙气光源，另一半高配车型则使用LED光源，这台380TSI四驱智动豪华版售价28.28万元，在整个车系中属于中高配车型，自然而然就使用了LED光源，并且在夜间转向时，大灯会根据方向盘转角和车速自动调节照射角度，减少了照明死角，提高安全性。

19款途观L里，一共有3款车型搭配四驱系统，翼子板侧面的“4MOTION”标识很醒目。这套来自博格华纳的第五代瀚德Haldex全时四驱系统，结构上使用了一组电控多片离合器式限滑差速器，从而来分配前后轴之间的动力，轮组间的动力则是通过电子限滑来控制。整体四驱性能能够应付城市湿滑路面和轻微的越野脱困，这也正是购买这类车型消费者的真正诉求。

车身尺寸相比上一代车型有了十足的增加，长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距为2791mm，接近2米8大关。原本老途观在空间上的优势得到了进一步放大，车型级别也由原来的紧凑级晋升到了中型SUV。

相比起车头，途观L在尾部的处理上更加注重立体感的营造，包括后门顶部的扰流板、倒梯形的牌照框区域和后保险杠的U型处理。

尾灯内部也颇具科技感，和前大灯一样，同样都使用了LED光源，并且L型的灯带具有很高的辨识度，我很喜欢。

后保险杠上部加入了镀铬亮条，让尾部看上去不再平淡。双排气口的设计也提升了整车的运动气势，很讨年轻群体的欢心。另外，19款途观L全系标配后倒车雷达，除入门的风尚版之外，其余所有车型均配备可视倒车影像功能，顶配的R-Line尊崇旗舰版还配备了360°全景影像，满足了用户多元化的需求，同时也跟随行业的脚步，做到了同级科技配置领先。

19英寸的大脚很有气场，外扩的双辐条充满张力，50%的扁平比兼顾运动和舒适性。而3款R-Line车型的轮胎尺寸为19英寸，扁平比为45%，公路操控性能会更优秀一些。

内饰就没啥好说的了，依然是家族式的内饰布局，部分模块和零部件你都能在其他大众车型上找到。好处是零部件的做工和用料得到了高标准的保障，整体内饰制作水准当属上乘。

仪表盘依然是双炮筒式设计，界面清晰功能实用。如果预算充足的话，可以考虑下高配的3款R-Line车型，他们配备了10.25英寸的全液晶仪表盘，科技感更强，技术更优。

与驾驶操控有关的功能按键都集中在了换挡杆周围，操作方便，功能齐全。

3款四驱车型具备MODE驾驶模式选择旋钮，可以在运动、经济、标准、舒适、越野和雪地这6种模式之间随时切换，满足了不同道路和不同驾驶风格的需求。

　　在19款途观L上，最大的配置变化就要属中控多媒体车机的变化了。新的8英寸CNS2.0多媒体系统，主要功能按键全部集中在了左侧，取消右侧实体按键，操作上更加简洁，功能集成性更高，用户只需短短几分钟就能完成对车机主要功能的学习。而在内部功能的升级上，最主要的变化体现在导航功能上。与以往的MIB系统不同，新的CNS系统采用了在线搜索+本地地图混合搜索的模式，和平常手机地图APP一样，能够提供更加精准的定位和道路信息。

信号良好的情况下，车机优先采用在线算法，自动规避拥挤道路。信号不好的时候，将根据本地地图数据，从而根据经验计算出合理的导航路线。

同时这套车机也具备语音控制功能，识别度优秀，减少了驾驶时的手动操作行为，提高了便利性。

所有有关车辆的软件设置都集中在了一个功能目录下，列表清晰易懂，与安全有关的设置位于前方，与舒适性有关的和不常用的功能设置则被设计在了列表下方。

中控台顶部设计了一个贴心的小凹槽，可别小看这个看似不值得一提的设计，但很多厂商却没有想到。在中国，很多男性驾驶员会将一些琐碎的物品比如钥匙和驾驶证放在这里，而女性驾驶员则会在中控台放置一些装饰品。如果没有这个凹槽，就只能用3M不干胶粘贴固定，时间一长胶水就会老化，特别难清理。

　　小结：换代之后的途观L本身产品力就很不错，但是市场竞争在加剧，所以即使稳坐销量头把交椅也得不断学习不断提升。2019款途观L在价格基本不变的情况下（由于国家税率调整，上汽大众在3月27日下调了旗下所有车型的官方指导价），针对用户期待的配置进行了全面的升级。同时，带有R-Line运动套件版本的3款车型，也能更好的满足对于外观有个性化、运动化追求的消费者，势必将进一步夺得市场份额，也同时将上汽大众的品牌形象进行了一个很好的提升。

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