[XCAR 试驾 原创]
可能在多数人的印象中,WEY是第一个由中国车企成立的高端品牌,领克紧随其后,依靠强大的集团背景快速壮大。但事实上,第一个瞄准高端豪华市场的中国品牌应该是奇瑞控股的观致,奈何当时的市场并不成熟,中国豪华品牌的理念过于超前,观致的反响并不算好,然而奇瑞并没有放弃这个想法,在2017年的法兰克福车展上发布了旗下高端品牌EXEED星途,而我们今天要试驾的则是该品牌的首款车型——TXL。
在开始本次试驾文章前,先来看看《懂车10刻》了解一下星途TXL究竟有哪些亮点?
随着中国车企技术实力的不断提升,消费者对中国品牌汽车的认可度也不断增高,各大厂商纷纷开始发布高端子品牌,长城推出了WEY,吉利打造了领克,而奇瑞也为我们带来了EXEED星途,新品牌推出的首款车型定位5座中型SUV,搭载的1.6T发动机数据亮眼,最大功率145kW(197Ps),峰值扭矩290Nm,新车提供标准轴距版TX和长轴距版TXL,两款车型外观几乎没有区别,只是车长和轴距有所不同。
我们本次试驾的是奇瑞旗下高端品牌星途的首款车型,新车分为标准轴距版TX和长轴距版TXL,定位5座中型SUV,搭载数据亮眼的1.6T发动机,预售价区间为13-18万元。
作为全新的品牌,星途TXL的外观设计在并不过分夸张的情况下,依然带来了不错的新鲜感,成熟稳重的整体造型看起来很大气,前卫大胆的大尺寸进气格栅设计又让它具有一定时尚感。
新车的前脸设计很有特点,略显夸张的进气格栅为其带来了很好的辨识度,多条横向镀铬装饰的设计增加了前脸的层次感,格栅内部使用黑色蜂窝网状设计,顶部黑色饰板上则是品牌英文名“EXEED”。
细长的大灯造型小而有神,内部结构则较为简单,LED日间行车灯与中网镀铬饰条连成一体,增加了前脸的视觉张力。前大灯全部采用LED光源。
灯组下方配有独立的雾灯,并且在转向时可以作为辅助灯使用,采用卤素光源。雾灯区同样使用镀铬进行装饰以提高时尚感,外侧的导流口货真价实。
TX车型的长宽高分别为4690×1885×1706mm,轴距为2715mm。TXL车型的宽和高与TX保持一致,轴距则增加至2800mm,相应的车长也增加至4775mm。
由于尺寸上的差距导致TXL的后车门稍长一些,但肉眼看起来TX与TXL的车身造型完全一样。车侧丰富的线条营造出了很好的运动感,尤其后车门处延伸出的线条,力量感十足。
19英寸多辐轮圈造型精致,营造出了豪华优雅的视觉效果,使用马牌UltraContact UC6轮胎,尺寸为225/55 R19。
车尾的造型能够与车头产生良好的呼应,贯穿式尾灯加上中部内凹的造型设计与底部的银色饰板,让车尾具有很好的层次感。双边双出的排气布局则为车尾增添了一些运动感。
贯穿式尾灯是时下流行的设计,星途TX的尾灯可以完全连贯点亮,给人带来了很好的视觉延伸感,配合下方长长的镀铬装饰条,看起来还挺时尚的。
倒车灯位于下方保险杠两侧,外侧的仿空气动力学套件与车头设计形成良好的呼应,但车尾这里只起到丰富设计元素的装饰作用。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。