白色的座椅看起来很素雅,座椅的填充物很柔软,坐上去有一种陷进去的感觉,并且腰部支撑很到位,长途驾驶也并不会感觉疲劳。主副驾驶座椅均支持电动调节,并且试驾车还配备了座椅加热功能。后排座椅与前排的填充物一样,同样十分柔软,虽然靠背角度不能进行调节,但良好的腰部支撑大幅提高了后排乘客的舒适性。
内饰座椅的配色看起来很素雅,皮质手感舒适,缝线的做工也比较有档次感。座椅的填充物十分柔软,对驾乘人员的包裹与支撑都很到位,尤其腰部支撑,减小了长途驾驶的疲劳感。主副驾驶均支持电动调节,并且试驾车提供了座椅加热功能。
后排座椅的填充物与前排相同,同样十分柔软,虽然座椅靠背的角度不能进行调节,但良好的腰部支撑能大幅提高后排乘客的舒适性。后排中间位置提供了单独的头枕和三点式安全带。
将座椅调至最低并保持合理坐姿,身高176cm的体验者坐进前排,此时的头部空间为一拳一指。
保持前排座椅位置不变,相同体验者来到后排,此时的头部空间为一拳一指,TXL的长轴距优势让它具有两拳以上的腿部空间。整体乘坐空间很宽敞。
后排中央地板的隆起并不高,比一个iPhone XS Max的宽度略高,隆起地板上的平台很宽,足够放下一双43号的球鞋,确保了后排中间乘客的舒适性。
星途TXL的常规储物空间一应俱全,使用起来很方便。另外,各个储物空间的容积都很大,尤其前后门板的储物格和手套箱,拿取与储存物品很方便。中央扶手箱底部还有一个向内的拓展空间,容积也相当可观。
行李厢地板很平,内部的储物空间很规整,后排座椅支持4/6比例放倒,能够进一步拓展储物空间。应付家庭的日常使用需求和中短途出行都没有问题。
就在昨天啊,丰田再次发布了丰田第五代RAV4车型的局部细节图,光从那些照片里呀,就能感觉到这次升级挺有意思的。外观上,那棱角分明的锤头大灯,看着就特别犀利,还有那带有大型强劲冷却进气口的前保险杠,感觉整个车前脸的气势一下就出来了。LED 尾灯组也是很亮眼,再加上和前代呼应的方形轮拱,搭配上全新的六辐合金轮毂以及高牵引力轮胎,从侧面看,这RAV4标志性的轮廓还保留着,双色车顶和撞色下包围,时尚感满满呀,车尾的全宽 LED 尾灯组和银色镶嵌的方形下包围,又给它增添了不少现代感呢。
前两天,蔚来全新的ES6和EC6上市了。ES6卖33万8,EC6卖35万8,和老款价格一样。两款车都是就一个配置,标配的都是75度电池,不过提供了丰富的选装,想要什么配置就选什么配置,不用纠结买哪个版本了。
蔚来创始人李斌穿上赛车服,亲测新款ES6时速125km/h爆胎安全试验!“卷”字已经不足以形容新势力企业了,老板为了卖车,都开始玩命了!蔚来新ES6和新EC6上市发布会前,李斌亲自驾驶新ES6做高速爆胎测试。在合肥一封闭道路,他将车速提到超120km/h,让车压过地面齿状刀片装置。瞬间,车辆右侧前后轮被割破爆裂,发出巨响!
bZ5下线了,没有惊爆的价格、没有网红式营销,甚至连一金句都没有。现在竞品卷营销都卷成什么样了,您还在这本本分分的,凭什么让消费者花钱买单呢?既然说到这了,那我就简单说说我对这件事的理解。我认为,现在合资品牌之所以在新能源领域发起反攻,靠的,是深厚的技术底蕴、完善的制造体系以及对品质的坚守。
据奥迪官方透露呀,这全新一代 Q3 计划在今年二季度就全球首发了,而且最快下半年就能上市开售,咱们国内的消费者也有福啦,国产全新一代 Q3 有望同步在下半年推出呢。这速度,着实让人期待不已呀。