其电池净容量为18.5kW/h，但是在自重上相比2018款车型仅增加了2.5kg，在充电时间上，0-80%仅需要5.5小时，完全充满需要8个小时。继续深入查看数据，新车采用了811电芯，其中镍、钴、锰元素的比例为8：1：1，其中镍元素可以保证高电量，钴元素保证高倍率，锰元素保证高稳定性。我们通过一个表格就可以看出新电池的优势在哪。
| 表格标题 | ||||
| 重量 | 电量 | 能量密度 | 续航里程 | |
| X1 PHEV | 169kg | 14.7kW/h | 87Wh/kg | 60km |
| X1 PHEV里程升级版 | 171.5kg | 24kW/h | 140Wh/kg | 110km |
| 提升率 | 1.5% | 63% | 61% | 83% |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||
由此可见，这款由宝马与宁德时代合作的电池组在重量增加极小的情况下，大幅度提高了电池密度，将纯电动续航里程由原来的60km提升至110km。其电机的最大功率70kW（96Ps）,最大扭矩165Nm，综合功率整套系统可以输出170kW（231Ps）的最大功率和385Nm的最大扭矩。
第一段试驾路线全程在120km左右，包含了80%以上的高速路段，由于每个人驾驶风格不同，所以以我为例供大家才考，我驾驶车辆平均时速在76km/h左右，全程开启空调，没有急加速动作且没有刻意延缓电池续航的操作，最终在到达终点后车辆还剩余了29km的续航里程，其纯电动的续航能力确实极强且没有虚标。
全文总结：实话实说，过去在可以获得政策优惠的插电式混合动力SUV当中，宝马X1插电混动车型的价格相比对手们确实没什么优势。但是其无论是在驾驶感受、豪华感以及品牌上都要高出一个段位。如今更长续航的里程升级版以“加量不加价”的方法强势进场，性价比一下就高了不少。所以现在鹿死谁手，真的难说了。
之前试驾的时候，给我的感觉反差很大，没开之前觉得这么大的车，应该会很重，但实际上开起来非常的轻，因为它整个车身，用的都是铝合金、高强度钢这些，加上她这个底盘，觉得很好开！
作者：智电出行
02025-08-25
先看这前脸啊，圆灯变方灯，造型不普通。格栅加灯带，一点没意外。车尾变化不大啊，还是侧开门和外挂备胎，不过您这LOGO是啥意思，给我买么？
作者：智电出行
32025-08-25
极狐T1预售6.88万-9.38万，现下定2000元赠送3种外观色、大容量收纳扩展包、超时交付补偿积分。425km续航车型上市即交付，320km续航车型10月中旬开启交付。
作者：智电出行
12025-08-25
在30-40万元高端纯电SUV市场，当问界M8标榜“智驾天花板”、小米YU7鼓吹“性能参数”时，一汽奥迪Q6L e-tron却以德系工业体系的全局思维，给出截然不同的答案：真正的豪华，是让用户在十年用车周期中始终“安心、省心、用得值”。
作者：网上车市
182025-08-25
之前开着吉利银河M9跑金卡纳的时候，我就在想，这车不得卖个35万？好家伙，吉利银河M9一预售，我惊了，19.38万起！最高价还没超过26万！大6座，冰箱彩电大沙发还都有！
作者：智电出行
232025-08-24
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