其电池净容量为18.5kW/h,但是在自重上相比2018款车型仅增加了2.5kg,在充电时间上,0-80%仅需要5.5小时,完全充满需要8个小时。继续深入查看数据,新车采用了811电芯,其中镍、钴、锰元素的比例为8:1:1,其中镍元素可以保证高电量,钴元素保证高倍率,锰元素保证高稳定性。我们通过一个表格就可以看出新电池的优势在哪。
表格标题 | ||||
重量 | 电量 | 能量密度 | 续航里程 | |
X1 PHEV | 169kg | 14.7kW/h | 87Wh/kg | 60km |
X1 PHEV里程升级版 | 171.5kg | 24kW/h | 140Wh/kg | 110km |
提升率 | 1.5% | 63% | 61% | 83% |
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由此可见,这款由宝马与宁德时代合作的电池组在重量增加极小的情况下,大幅度提高了电池密度,将纯电动续航里程由原来的60km提升至110km。其电机的最大功率70kW(96Ps),最大扭矩165Nm,综合功率整套系统可以输出170kW(231Ps)的最大功率和385Nm的最大扭矩。
第一段试驾路线全程在120km左右,包含了80%以上的高速路段,由于每个人驾驶风格不同,所以以我为例供大家才考,我驾驶车辆平均时速在76km/h左右,全程开启空调,没有急加速动作且没有刻意延缓电池续航的操作,最终在到达终点后车辆还剩余了29km的续航里程,其纯电动的续航能力确实极强且没有虚标。
全文总结:实话实说,过去在可以获得政策优惠的插电式混合动力SUV当中,宝马X1插电混动车型的价格相比对手们确实没什么优势。但是其无论是在驾驶感受、豪华感以及品牌上都要高出一个段位。如今更长续航的里程升级版以“加量不加价”的方法强势进场,性价比一下就高了不少。所以现在鹿死谁手,真的难说了。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4,虽然名字还没正式公布,但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出,这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面,走的是普锐斯风格,独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼,全新的中控台看着很有质感,换挡杆也重新设计了,感觉科技感和实用性都有所提升。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!