[XCAR 测试 原创]
如果要用一种形象来形容长安的话，我认为技术宅最合适不过，他们好像两耳不闻窗外事一般默默研发自己的技术，从不会为抢占市场而推出他们认为还不完善的产品，创造热点和利用舆论这种事儿更是不会出现在他们的“死脑筋”中。但也正因如此，长安才能推出一辆又一辆靠谱的车型，包括今天测试的这辆逸动ET，虽然没有华丽的噱头，但却一样能为长安打下良好的口碑。
下面先通过一段Vlog快速了解一下长安逸动ET的特点
我们本次测试的车型是长安逸动ET，新车外观和内饰的造型都继承了逸动XT精致的设计，非常符合年轻消费者的审美。新车共上市两款车型，售价分别为16.29万元和17.29万元，虽然只有一万元差价，但我们测试的高配车型多了前后头部气囊，前侧气帘，主驾驶座椅电动调节、记忆、加热功能，以及10英寸中控屏、全液晶仪表等等诸多配置。
我们测试的高配车型采用了LED远近光一体式大灯，而低配车型则采用卤素光源，另外，外后视镜的电动折叠与记忆功能也只出现在高配车型上。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
672025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
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492025-04-29
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