[XCAR 新车测试 原创]
从2003年由上汽大众同步引进国内开始,一代神车Polo(参数|询价)开始出现在中国的大街小巷并广为人知。在老Polo诞生的年代,他的主要用户群体主要是80后,作为80后的一员,笔者见证了中国汽车产业的快速发展。但是放眼现在的汽车消费市场,新产品之间都在比拼配置,主机厂为了追求利润最大化,很多都选择了简配降质从而来降低生产成本。在这种大环境下,能够转变思路,拒绝低配简配的做法应该能获得市场和用户的认可。
全新一代Polo plus就是这么一款车型,在经历了两代国产Polo之后,第六代全新Polo plus将于本月18号上市。在正式上市前,我们有幸提前拿到了一台试驾车,赶紧来看看他的表现如何吧。
此前,我们曾经针对全新一代Polo plus的外观和内饰部分做过详细的静态解说,有兴趣的朋友可以点击下面这张图片回顾一下它的表现。在本文前半部分,我们只讲静态部分的一些重点。
小结:从外观上看,全新一代Polo plus对于前脸的改造很成功,与高尔夫(参数|询价)之间的差异不容易分辨。尾部变化虽然没有前脸大,但立体感却有了提升。在大众以往的产品线中,Polo和高尔夫从来都是泾渭分明的两个产品,不论是价格、配置、品质还是空间都存在明显差距。但如今随着全方位Plus理念正式注入Polo,越级存在的Polo在诸多方面都缩小甚至追平了与高尔夫的差距。
近期,大众汽车集团正式宣布,Passat轿车预计将会于今年夏季在欧洲停产,换代车型仅保留Passat旅行版车型(对应国内车型为蔚揽)。
3月24日,阿维塔11单电机板上市,共推出两款车型,长续航单电机版售价31.99万元,超长续航单电机版售价34.99万元。配备750V高压平台快充。
新车硬派风格的设计元素贯穿其中,将成为北京现代明星车型ix35的换代,量产版将于4月18日开幕的上海车展首发亮相,7月初正式上市。
除了方向盘外,智己LS7的后排座椅还有一个更大的亮点——零重力座椅,此次我们有机会与智己LS7的座舱零距离接触,深入体验了其内饰座舱的舒适性。
韩国车企最近动作不断。北京现代近日公布了一组旗下全新紧凑型SUV——MUFASA的设计草图。该车作为北京现代ix35的继任车型设计线条硬朗。