[爱卡汽车 新能源频道 原创]
今年比亚迪推出了不少新车型,除了大家比较熟悉的王朝系列车型,还有e1和S2这两个新面孔。e1和S2同属比亚迪新推出的e系列车型,它们的综合工况续航里程都是305km。比亚迪e1作为一款A00级车型,定位于代步工具,续航里程短一点是可以理解的。而比亚迪S2是一款纯电动SUV,305km的续航以2019年的标准来看显然有些短。比亚迪为何推出这样一款车型?续航里程305km的比亚迪S2值得我们去关注吗?
这一切都要从e系列的诞生说起。近几年比亚迪凭借王朝系列车型的良好性能和口碑稳坐新能源汽车市场的头把交椅,并且主要产品的价格都会比竞品略高一些。但是比亚迪只有元EV这一款车型进入了10万元以内的价格区间,在这块最大的市场缺乏布局。于是比亚迪在今年推出了一条与王朝系列并列的新产品线:e系列。
e系列主要针对二三四线城市的市场,强调“品质性价比”和“新智行体验”。e系列车型全部采用纯电驱动,没有燃油版和插电混动版,其价格区间在15万元以内,比王朝系列车型要低不少。为了降低成本,e系列车型的续航里程普遍要比王朝系列车型低一些。但是在二三四线城市这样的非限购城市,消费者的里程焦虑没那么严重,他们更看重的是电动汽车低廉的使用成本。
续航里程很重要,但是在目前补贴大幅缩水的形势下,一味提升续航里程其实并不能加速电动汽车的推广,反而是续航适中、性价比更高的产品能够赢得市场。这就如同人人都想住大别墅,但是政府和开发商不能只建大别墅,还需要提供经济适用房来满足大多数普通人的需求。
了解完e系列车型的背景,接下来就让我们来看看比亚迪S2这款经济适用型纯电动SUV到底有何种表现。
我们可以把比亚迪S2看作是廉价版的元EV。元EV是比亚迪最成功的纯电动车型之一,自去年上市以来多次问鼎新能源汽车月度销量冠军,累计销量超过8万辆。由于补贴的缩水和续航、配置的升级,今年推出的新车型元EV535补贴后起售价已经达到了10.99万元。比亚迪S2预售价为10万元,它将填补元EV升级涨价后留下的市场空间。
在外观上,比亚迪S2与元EV极为相似,它们都采用了比亚迪家族化的Dragon Face前脸设计,不同之处在于中网和品牌Logo。
在Logo旁边的盖板之下,是比亚迪S2的直流快充接口。在元EV上,快充和慢充接口并排布置于前格栅处,而比亚迪S2的两个充电接口是分开布置的。
受成本所限,比亚迪S2并未采用LED大灯,好在LED日间行车灯得以保留。
比亚迪S2的外部尺寸为4100mm×1785mm×1680mm,轴距则是2535mm,它的尺寸与元EV完全相同。
来到尾部,比亚迪S2取消了元EV上标志性的“小书包”备胎,区域部分则最大程度保持了一致。
比亚迪S2的交流慢充接口位于车身的右后方,目前尚不知道它是否具备了外放电功能。
比亚迪S2配备了运动气息十足的黑色轮圈和红色刹车卡钳,与之搭配的是来自佳通的GitiComfort 228 V1系列轮胎,规格为205/60 R16。
就在昨天啊,丰田再次发布了丰田第五代RAV4车型的局部细节图,光从那些照片里呀,就能感觉到这次升级挺有意思的。外观上,那棱角分明的锤头大灯,看着就特别犀利,还有那带有大型强劲冷却进气口的前保险杠,感觉整个车前脸的气势一下就出来了。LED 尾灯组也是很亮眼,再加上和前代呼应的方形轮拱,搭配上全新的六辐合金轮毂以及高牵引力轮胎,从侧面看,这RAV4标志性的轮廓还保留着,双色车顶和撞色下包围,时尚感满满呀,车尾的全宽 LED 尾灯组和银色镶嵌的方形下包围,又给它增添了不少现代感呢。
前两天,蔚来全新的ES6和EC6上市了。ES6卖33万8,EC6卖35万8,和老款价格一样。两款车都是就一个配置,标配的都是75度电池,不过提供了丰富的选装,想要什么配置就选什么配置,不用纠结买哪个版本了。
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bZ5下线了,没有惊爆的价格、没有网红式营销,甚至连一金句都没有。现在竞品卷营销都卷成什么样了,您还在这本本分分的,凭什么让消费者花钱买单呢?既然说到这了,那我就简单说说我对这件事的理解。我认为,现在合资品牌之所以在新能源领域发起反攻,靠的,是深厚的技术底蕴、完善的制造体系以及对品质的坚守。
据奥迪官方透露呀,这全新一代 Q3 计划在今年二季度就全球首发了,而且最快下半年就能上市开售,咱们国内的消费者也有福啦,国产全新一代 Q3 有望同步在下半年推出呢。这速度,着实让人期待不已呀。