经济适用型纯电动SUV 爱卡试驾比亚迪S2

　　[爱卡汽车 新能源频道 原创]

　　今年比亚迪推出了不少新车型，除了大家比较熟悉的王朝系列车型，还有e1和S2这两个新面孔。e1和S2同属比亚迪新推出的e系列车型，它们的综合工况续航里程都是305km。比亚迪e1作为一款A00级车型，定位于代步工具，续航里程短一点是可以理解的。而比亚迪S2是一款纯电动SUV，305km的续航以2019年的标准来看显然有些短。比亚迪为何推出这样一款车型？续航里程305km的比亚迪S2值得我们去关注吗？

　　这一切都要从e系列的诞生说起。近几年比亚迪凭借王朝系列车型的良好性能和口碑稳坐新能源汽车市场的头把交椅，并且主要产品的价格都会比竞品略高一些。但是比亚迪只有元EV这一款车型进入了10万元以内的价格区间，在这块最大的市场缺乏布局。于是比亚迪在今年推出了一条与王朝系列并列的新产品线：e系列。

　　e系列主要针对二三四线城市的市场，强调“品质性价比”和“新智行体验”。e系列车型全部采用纯电驱动，没有燃油版和插电混动版，其价格区间在15万元以内，比王朝系列车型要低不少。为了降低成本，e系列车型的续航里程普遍要比王朝系列车型低一些。但是在二三四线城市这样的非限购城市，消费者的里程焦虑没那么严重，他们更看重的是电动汽车低廉的使用成本。

　　续航里程很重要，但是在目前补贴大幅缩水的形势下，一味提升续航里程其实并不能加速电动汽车的推广，反而是续航适中、性价比更高的产品能够赢得市场。这就如同人人都想住大别墅，但是政府和开发商不能只建大别墅，还需要提供经济适用房来满足大多数普通人的需求。

　　了解完e系列车型的背景，接下来就让我们来看看比亚迪S2这款经济适用型纯电动SUV到底有何种表现。

我们可以把比亚迪S2看作是廉价版的元EV。元EV是比亚迪最成功的纯电动车型之一，自去年上市以来多次问鼎新能源汽车月度销量冠军，累计销量超过8万辆。由于补贴的缩水和续航、配置的升级，今年推出的新车型元EV535补贴后起售价已经达到了10.99万元。比亚迪S2预售价为10万元，它将填补元EV升级涨价后留下的市场空间。

在外观上，比亚迪S2与元EV极为相似，它们都采用了比亚迪家族化的Dragon Face前脸设计，不同之处在于中网和品牌Logo。

在Logo旁边的盖板之下，是比亚迪S2的直流快充接口。在元EV上，快充和慢充接口并排布置于前格栅处，而比亚迪S2的两个充电接口是分开布置的。

受成本所限，比亚迪S2并未采用LED大灯，好在LED日间行车灯得以保留。

比亚迪S2的外部尺寸为4100mm×1785mm×1680mm，轴距则是2535mm，它的尺寸与元EV完全相同。

来到尾部，比亚迪S2取消了元EV上标志性的“小书包”备胎，区域部分则最大程度保持了一致。

比亚迪S2的交流慢充接口位于车身的右后方，目前尚不知道它是否具备了外放电功能。

比亚迪S2配备了运动气息十足的黑色轮圈和红色刹车卡钳，与之搭配的是来自佳通的GitiComfort 228 V1系列轮胎，规格为205/60 R16。