抢先试昂科拉GX前驱版 三缸不比四缸差

　　昂科拉GX外观&内饰回顾

　　上汽通用别克昂科拉GX将于本月11日正式上市，新车定位紧凑型SUV，与昂科拉高低搭配，目标瞄准一汽-大众探歌和东风本田XR-V。

昂科拉GX从别克Enspire概念车的前卫设计中汲取灵感，在别克全新一代家族式设计语言中加入了更多运动元素，在线条的处理上用圆润、灵动的弧线勾勒出更加动感的车身，满足时下年轻消费者的审美。

前脸部分，此次试驾的昂科拉GX 20T前驱版车型与四驱版车型保持一致，全新家族化飞翼式格栅延伸至大灯底部，下格栅两侧的进气口尺寸较大，配合银色下护板，让新车看起来更加时尚动感。同时亮黑色进气格栅、镀铬饰条、哑光银饰板也让昂科拉GX更显精致、豪华。

昂科拉GX大灯部分采用展翼型LED日间行车灯。同时，Evonik光幕技术，也没有在昂科拉GX 20T前驱版车型上缺席，这让新车前脸更具辨识度。

昂科拉GX 20T前驱版车型车身尺寸与四驱版车型保持一致，长/宽/高分别为4463mm/1813mm/1653mm，轴距为2640mm，唯一不同的是四驱版车型离地间隙为202mm，前驱版为188mm。更大的车身尺寸、更长的轴距，打造出昂科拉GX更显成熟灵动的车身姿态。

昂科拉GX采用双色轮圈，视觉效果上更加时尚动感，并且轮圈上的辐条样式更加符合空气动力学原理，有效减少了轮胎区域的紊流产生。轮胎选用性能均衡的马牌UltraContact UC6系列轮胎，并且轮胎尺寸也选用了同级车型中较大的225/55 R18。

昂科拉GX的尾部设计简洁大气，横向的线条贯穿车尾与两侧尾灯相连，提升了车尾的层次感。同时大面积的后包围和较高的尾灯使得昂科拉GX尾部重心上移，看起来更加动感。

　　从外观来看，昂科拉GX 20T前驱版基本上与四驱版车型保持一致，相较老款昂科拉，更加浑圆动感的设计也更符合时下年轻消费者的审美。简单介绍完外观，我们再来看看内饰部分。

别克的内饰一直没有太多可挑剔的地方。昂科拉GX的双色中控台设计不仅增加了视觉层次感，也让内饰更具高级感。同时，昂科拉GX的中控台还大面积使用软性材质包裹，有着不错的手感。

昂科拉GX 20T前驱版和四驱版一样，均未采用时下流行的全液晶仪表盘，而是使用机械仪表+液晶屏的形式，虽然样式不如液晶仪表酷炫，但读数清晰，可显示内容丰富，并且双炮筒设计也十分动感。

三辐式多功能方向盘上集成了定速巡航、多媒体控制按键以及防碰撞预警系统的开关按键，并且表面包裹的皮革手感十分细腻，握感出色。

昂科拉GX配备有无钥匙启动功能，按键周围使用镀铬装饰，提升了精致感。此外，昂科拉GX全系车型均支持发动机远程启动功能。

中控台上，昂科拉GX配备了一块8英寸液晶屏，搭载了eConnect 2.0互联系统，逻辑清晰反应灵敏。

此外，昂科拉GX的车机系统还支持苹果CarPlay和百度CarLife，连接手机使用更方便。

昂科拉GX 20T前驱版同样配备了安吉星，并且每年赠送24G的基础流量。

昂科拉GX在前排储物槽内设置有一个USB接口、一个Type-C接口、一个12V电源接口和一个SD卡读卡器，至于后排乘客，就无法享受到该功能了。

在中控台下方，设置了自动启停系统、车道保持系统、运动模式、ESP车身稳定系统以及AUTOHOLD功能的开关控制按键。

昂科拉GX 20T前驱版车型和四驱版车型一样，仅为主驾驶位提供了车窗一键升降功能，其余三个车窗仅支持一键降窗，不支持一键升窗功能。

昂科拉GX 20T前驱版车型同样配备了可部分开启的全景天窗，但是尺寸表现中规中矩，基本只能覆盖到后排乘客头部前方。