哈弗F7 1.5T两驱性能测试
F7允许起步的最大转速达到了2500rpm，所以输出的扭矩还是可以使轮胎突破抓地力，最大G值也在最初超过了0.6,经过两次换挡之后破百，最终成绩定个在9.5s，综合其车重，这个成绩还是不错的。
视频：哈弗F7 1.5T潮版加速展示
全力刹车时，车辆重心前倾比较明显，前悬挂压缩幅度不算小。但整个刹车过程刹车力释放的比较均匀，G值波动比较小，最终成绩为40.5m。
视频：哈弗F7 1.5T潮版刹车展示
视频：哈弗F7 1.5T绕桩姿态展示
噪音方面，哈弗F7还略有提升的空间，在超过100km/h后，风噪传入车内超过了60分贝，稍稍有些影响舒适性。
全文总结：
毫无疑问，哈弗F7在舒适性上的表现，是相当之优秀的。虽然其拥有这个相当之犀利的外观，但是整体的驾驶感受更加偏向于轻松惬意的。其实这也恰恰是当今消费者所需要的。毕竟这是一台城市SUV，它所承载了更多偏向于轿车的使用属性和场景，所以保持舒适性无可厚非。1.5T的动力作为全系的主销力量，可以日常的城市代步。如果对动力有更高的要求或者需要偶尔的跋山涉水出游，那么2.0T四驱车型则更加适合。
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1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
312025-07-04
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162025-07-03
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作者：智电出行
142025-07-02
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