[爱卡汽车 试驾 原创]
如果说有越来越多的人接受了旅行车，倒不如说越来越多的人理解了旅行车对于生活的意义。如同中世纪欧洲领主家里的装饰草坪一样，旅行车在一定程度上象征着富足且高质量的品质生活。它代表着你的日常并非仅仅是游走于城市街区，而是会利用闲暇时间去钓鱼、滑雪、冲浪、骑行、打高尔夫(参数|询价)等等，它是承载着个性、自由和幸福的载具。
沃尔沃V60(参数|询价)拥有轿车一般的操控和SUV一般的大空间，从实用性上来说集二者优势于一身。进口+旅行车的身份以及斯堪的纳维亚风格的设计和品牌调性，已经反映出车主是一位有品位的人。今天我们来到如诗如画的香格里拉，来体验这款来自北欧的豪华旅行车。
沃尔沃全新V60基于SPA架构打造而来，采用了最新家族式设计语言，并推出T4、T5两种动力共计四款车型，在本月5日正式上市，售价区间为33.99-43.99万元。
本次试驾车型为沃尔沃V60 T5 智雅运动版，也就是全系的顶配车型。它搭载的2.0L涡轮增压发动机最大功率187kW（254Ps）/5500rpm，最大扭矩350Nm/1500-4800rpm。0-100km/h加速时间为6.7s，100km/h-0刹车距离仅为35m。
传动系统匹配的是爱信8AT变速箱。这个变速箱升挡较为积极，绝大部分时间都能将发动机转速维持在1700rpm左右，所以拥有较好的经济性，它也帮助沃尔沃V60达到了7.1L/100km的工信部综合油耗表现。只是在急加速时，需要降挡的它则会思考一下人生。
由于我们试驾路线的海拔在2100m-4200m的高原之上，所以沃尔沃V60在动力方面的表现会有所折扣，对于涡轮增压发动机来讲，更稀薄的空气会增加初段涡轮迟滞的效果，急加速时会比较明显。不过此时将驾驶模式切换到运动，让发动机维持在高转就能很大程度上解决这个问题。
沃尔沃V60豪华版和运动版车型的底盘调节略有差别，豪华版更偏向舒适，而我们试驾的运动版底盘则更加紧致。沃尔沃V60的底盘给人最直观的印象就是很有质感，路面的细小颠簸都可感知但是经过底盘的处理都能很舒适的传递到座舱，只是这种紧致的底盘在通过一些沟坎时，会出现一些多余回弹。
沃尔沃V60采用前双叉臂独立悬挂+后多连杆整体式悬挂，使用了轻量化铝合金控制臂，并在后悬挂以复合材料叶片弹簧代替螺旋弹簧。这样做的好处是沃尔沃V60的操控性更强，在弯中的侧向支撑力更加充足。
沃尔沃V60的转向手感细腻且紧致，而且转向很精准。驾驶模式除了经济、舒适和运动三种之外，还有自定义模式，该模式下可分别调节转向力度、悬挂软硬等多个项目。
沃尔沃V60的顶配车型配有4C自适应底盘，它能每秒500次道路自适应监测及计算，吸收颠簸路面的震动，而在转弯时提供较硬的支撑，抑制侧倾。
55:45的车身比例，出色的底盘调校和精准的转向让沃尔沃V60的操控性与同级三厢车无异，而更大的行李厢不仅没有影响到驾控，还能实现像SUV那样的装载能力。
沃尔沃V60在NVH方面控制的很不错，当时速超过100km/h的时候，风噪和胎噪并不算很明显，车内乘客也依旧可以正常音量交流。
沃尔沃V60 T5车型标配Pilot Assist 领航辅助系统，当车道标识清晰可辨时，该系统能够在缓慢的拥堵车况下，以及行车速度最高130km/h内的高速车道上，为驾驶员提供转向、加速、车距保持和刹车等辅助驾驶功能。
City Safety城市安全系统
City Safety城市安全系统一直以来都是沃尔沃的看家本领，而且它也在不断地升级，一次又一次地减少交通事故的发生。像碰撞警示、车道保持辅助、疲劳警示系统、BLIS盲点信息系统带转向辅助等功能大家已经比较熟悉了，笔者重点介绍两个非常重要的功能。
第一个是对向车辆智能避让：在车速达到60-140km/h借道超车时，如相向有来车，系统测定即将发生碰撞，自动启用转向辅助功能，将车辆转回原来车道，以避免发生碰撞事故。这个功能也就是说沃尔沃V60能自动帮你紧急避险，用快于人脑的反应减少交通事故发生的概率。
第二个是后向碰撞警示系统（T5车型选装，顶配标配）：如有其他车辆从后部靠近，系统会计算撞车风险，所有指示灯比正常指示灯、风险警示灯更频繁的闪动，以引起靠近车辆驾驶员的注意。这个功能充分考虑到了后方来车的追尾风险，把汽车安全做到了真正的360°。
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9.85万
2.0T T5 智雅版
里程16.00万公里
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作者：张洋 
作者：孟宪慈 
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