新款吉利帝豪GSe的主要变化在于电池和电机，在外观内饰方面和老款车型并无明显差异。所以我们这次不再做深入的介绍，只带大家回顾一下比较有特点的地方。
新款吉利帝豪GSe依然是一款跨界车型，它的外观设计与老款车型相同，只是配色上有所变化，新车型全部采用了时下流行的双色车身设计，标配黑色车顶。
新款帝豪GSe的车身尺寸为4440mm×1833mm×1560mm，它的轴距则是2700mm。和同级别车型相比，新款帝豪GSe的轴距有一定的优势，因此能够提供更充裕的车内空间。
在尾部，车顶明显的下降配合扰流板营打造了动感的身姿。
在内饰方面，新款帝豪GSe与老款车型别无二致，造型比较常规，亮点是“西湖拱桥”式的仪表台，以及旋钮式换挡机构。
新款帝豪GSe的内饰呈现出很好的质感。比如仪表台上的大面积银色饰板，上面有细密的纹理，虽然材质较硬，但依然能够提升内饰的档次。
新款帝豪GSe的储物空间设计很合理，在换挡旋钮前方有一个专门用来存放手机的储物格，带有无线充电功能；在其下方，还有一个镂空的储物空间，可以存放纸巾等物品。
身高177cm的体验者坐进前排，将座椅位置调至最低，头部空间剩余1拳以上。
体验者坐进后排，受车顶造型的影响，头部空间有限，但是腿部空间比较充裕，剩余1拳3指以上。新款帝豪GSe的后排座椅高度和坐垫长度都比较合适，能够提供比较舒适的坐姿。
新款帝豪GSe的行李厢容量为330L，在行李厢地板下方有存放补胎工具和便携充电器的隐藏储物格。另外，它的后排座椅可以按4/6比例放倒，行李厢的空间最大可以扩充至1042L。
编辑点评：新能源汽车的更新迭代快于传统燃油车，对消费者来说是一件好事，但是对厂商来说却非常头疼。更快的更新迭代意味着更高的研发成本。这个时候，如何挖掘老产品的潜力，让它们持续保持竞争力就成了一件非常重要的事情。吉利通过应用最新的电池技术，用比较低的成本延长了帝豪GSe的产品周期，也为它注入了新的活力。
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