[爱卡汽车 爱卡旅行社 原创]
路有尽头,而未知的旅途永无止境。从敦煌戈壁,到林海雪原,由天山极境,至藏北冰川,今年已是东风日产奇骏“勇闯无人区”活动已经正式举办的第六年。今年,我们挑战的地点仍然选在苍茫的祖国西北,而这次,不光是一次简单的穿越,更是一次有趣的“营救之旅”。
之所以称之为“营救之旅”,是因为东风日产为我们设置了诸多有趣的活动项目。官方在无人区内模拟了一处火星基地,而基地目前出现故障,需要奇骏车队前往救援。
图为本次活动的穿越路线,第一日我们抵达德令哈后就立即出发前往星空营地,第二日到达火星营地,第三日再返回德令哈。
第一天的任务是油耗测试。从德令哈市区出发后是短暂的城市道路,随后便开启了长途的国道和高速道路,全程约220km。
小编很荣幸被分到了2号车(最左侧),2号车是此行中唯一一台搭载了日产ProPILOT智控领航系统的车型,而这也是奇骏在9月20日刚刚上市的新款车型。
ProPILOT系统的硬件基础主要为前车标处的毫米波雷达、前风挡上方的摄像头以及车身上的超声波雷达。
激活ProPILOT系统非常简单,按下方向盘最右侧的蓝色按钮,再设置好定速巡航便可以使用,驾驶中盲操作完全不成问题。
ProPILOT系统工作后,车辆可以根据设定的速度和路况进行加减速和车道保持,系统适用的速域为0-144km/h。日产这套系统与特斯拉的Auto Pilot系统还有一定区别,例如即便在直线道路上,方向盘还是在频繁修正方向,并且在国道等车道较宽的路段,车辆基本会居于车道右侧,此外我们也没有体验到自动并线功能。
ProPILOT启用后,驾驶者仍需要抓握方向盘。若系统识别到方向盘长时间没有受力后,会发出提示。
ProPILOT系统属于L2级自动驾驶,此前在新款天籁中已经有过应用。体验下来,奇骏这套ProPILOT智控领航系统主要是还是用作高速长途驾驶。不过由于本次试驾道路过于单一,未来有机会我们也将为大家带来这套系统在城市中的使用表现。
戈壁地区多为雅丹地貌,彩色的山峦似乎展现着荒芜戈壁的另一种生命力。如果没有它们,在戈壁中长途驾驶,还真让人有些乏味。
在“日产小沙发”上短暂休憩后,醒来甚至觉得自己在做梦……身旁赫然出现的小柴旦湖着实惊到了小编,在荒芜戈壁中竟找到了一种行驶在沿海公路的感觉。
S20德小高速限速为100km/h,我们将车速控制在90km/h左右。前段的下坡路段,平均油耗最低达到了5.3L/100km,不过由于小编自驾,并未留下影像。经历了后端的缓上坡路段,抵达终点后车辆的平均油耗为6.3L/100km。
N37°星空营地是第一日的终点,星空营地顾名思义就是可以观赏星空。不过当天多云的天气似乎还夹杂着一些来自帝都的雾霾,夜幕降临后,星空并未呈现在我们眼前。
住宿是星空营地的一大特色,一个个太空球真的犹如火星中的太空舱,近看远看还都挺科幻的。
第一日的结束以一个猜车结尾吧……不过,猜对了没奖!谁让这是一道送分题呢?
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
丰田最近首次正式曝光了下一代 RAV4,虽然名字还没正式公布,但相关信息已经足够让车迷们兴奋啦。从曝光的照片能看出,这次 RAV4 的变化还真不少。内饰方面,走的是普锐斯风格,独立式数字仪表盘和中控台高处的大型信息娱乐屏幕很亮眼,全新的中控台看着很有质感,换挡杆也重新设计了,感觉科技感和实用性都有所提升。
为纪念quattro技术诞生45周年,上汽奥迪正式发布Q6 quattro纪念版车型。新车将搭载第四代EA8882.0T涡轮增压发动机,匹配7速S-tronic双离合变速箱。
据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!
今年比亚迪的新车真是一波接着一波,感觉就没停过,昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i,你是不是有点懵?不知道这车啥定位?其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型,也就是以前的护卫舰07 DM-i,以后海洋网的SUV都改叫海狮了,后面数字区分尺寸大小。