第三日，车队主要以返程为主，途中会经过两处景点，最终返回德令哈，累计行驶里程约500km。早上八点，车队整备完毕准备出发，第一站是参观俄博梁雅丹群。俄博梁雅丹群规模宏大，造型各异，这里目前正在进行旅游开发，未来将正式对外开放。
雅丹地区地貌多样，地壳运动复杂，地下的矿产资源非常丰富，群落内部现在还有一座石油钻井台。
戈壁地区看起来干旱缺水，但其实地下水资源非常丰富。这口温泉就是当年在钻井时无意开发到的，据传已经喷发了30多年。
在几万年前，这里也曾是浩瀚的大海。雅丹地貌虽然造型多样，但都呈现出南缓北陡的形状，这是因为当年的海水流向就是从南向北。
乌素特水上雅丹是今日的第二站，这里的景区规划就要正规得多，游客中心、餐厅和酒店一应俱全。并且进入景区内只能乘坐摆渡车游览，一定程度上规范了游客行为，不仅开发了旅游资源，又能够尽可能保持大自然的原貌。
水上雅丹又是一番别样的风貌，绿色的湖水一望无际，猛然间很难分清究竟是湖泊还是大海。
回程的道路全部为国道和高速，行程约350km。S20德小高速周边随处可见ETC的宣传标语。不过这条横幅，也未免太接地气了……
在高速驾驶时，奇骏还是回归到了一台本本分分的家用车身份。2.5L发动机提供了良好的动力储备，而深踩油门加速时，动力来的又并不突兀。只是高转速区间内，发动机的噪音实在是不太美妙。
可模拟7挡的CVT变速箱是其平顺性的又一法宝，如果不是观察转速表或感受发动机声音，很难察觉到车辆在进行换挡动作。
奇骏采用了前麦佛逊独立悬挂和后多连杆独立悬挂，整体调校偏软，并且座椅同样柔软，有助于缓解长途乘坐时的疲劳感。
经过了3天约1000km的试驾体验，奇骏不仅完成了西北无人区的成功穿越，也让我们领略了浩瀚的西北自然风光。虽然定位是一款城市SUV，但却具备挑战轻度越野的实力，这也让我对奇骏有了新的认识。
编辑点评：本次戈壁无人区的穿越之旅令人印象深刻，我想本次旅途带给我们的，也正是奇骏那颗身居城市却又时刻保持敢于探险和追求远方的心。奇骏勇闯无人区活动至今已走过六年，我们也期待明年的无人区之旅能够带我们走进更精彩的未知世界。
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