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东风日产第14代轩逸节油挑战赛“逸行千里•幸福海岸线”渤海赛段于2019年9月22日-26日顺利举办。赛程起始于中国最大的边境城市辽宁丹东,沿海滨公路一路向南,跨越渤海湾,最终抵达山东青岛。在领略辽东、胶东半岛地区人文风情的旅途中,第14代轩逸再创节油赛新纪录,同时用出色的驾乘舒适性,赢得所有参赛人员的一致好评。
轩逸“逸行千里”节油比赛已经连续成功举办四届。从2015年的“一箱油闯三国”、2016年的“一箱油穿越远东”、2017年的“一箱油纵贯北大荒”到2018年的“归来·此处是吾乡”, 成为轩逸系列车型展现产品实力和品牌责任感的独特舞台。
东风日产乘用车公司市场销售总部市场部部长助理王骞先生为节油赛致辞。
此次第14代轩逸节油挑战赛力求最大限度还原用户真实使用工况,近乎全程选择国道、省道行驶,每天还会穿插真实的城市拥堵路况。胶东、辽东半岛丘陵地形造就了蜿蜒曲折的滨海山路,国道、省道上密集的信号灯和复杂多变的交通环境,一次次减速刹车,再启动加速,这也正是第14代轩逸的真实用户驾驶车辆时时刻刻都会遇到的情况。
节油赛起始于中国明长城东端起点——丹东虎山长城。盘踞于鸭绿江畔的虎山长城与对岸朝鲜新义州市隔江相望,全长1250米,坐拥过街城楼、烽火台、敌台、战台、马面等十二景。轩逸从此出征,也感染了几分威武雄壮的气势。
为计算车辆平均油耗,节油赛开始时将车辆油箱加满,结束时再次加注燃油至加油机跳枪,通过加注油量÷行驶里程数×100,便可计算得出车辆平均每百公里耗油量。
为保证公平公正,旅途中禁止私自添加燃油,油箱盖也贴上此次幸福海岸线节油赛专属封签。
在王骞先生挥动方格旗后,车队缓缓驶离虎山长城,为期4天长达800余公里的节油赛正式拉开序幕。
车队中不同的车辆驾驶策略不相同,每个人都以自己认为最经济的时速和驾驶策略来行驶。我和同行媒体老师将车速维持在60-70km/h,采取轻踩油门踏板,尽量避免刹车的方式来节约燃油。
接下来的旅途中,我们经过了一个个典型的北方渔村。在岸上刷漆修理的渔船,岸边引灌海水的养殖池塘,空气中断断续续传来海产品加工的味道,这正是靠海吃海的朴实劳动人民最真实的生活写照。
伴随着落日的余晖,我们在当天晚间抵达目的地大连金州开发区,车队一行10辆轩逸,首日平均油耗均在3-4L/100km范围内,许多第一次接触第14代轩逸的媒体老师都对这般成绩表示惊讶与赞许。
节油赛长途跋涉,同时为模拟真实用户使用环境我们选择避开高速路行驶,一天总计长达十余小时的驾驶是对车辆和驾驶员的双重考验。第14代轩逸出色的驾乘舒适性成为了此次节油赛最有力的保障,宽厚柔软的“日产大沙发”极大程度的减轻了驾乘人员的疲劳感。同级出众的空间和细腻的内饰设计让此行惬意了许多。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。
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据悉啊,新款宝马iX3已经确定会在今年9月的慕尼黑车展上进行全球首发,目前呢,正在做最后的润色工作,就等着闪亮登场啦。其实这款电动SUV的开发那可是持续了挺长一段时间了,从纽博格林赛道测试的最新图片来看,原型车的前大灯和尾灯设计,基本已经是最终确定的模样了,那现代感十足的LED照明特征,你说看着识别度高不高!